インコタームズ

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インコタームズ「CIP」の意味。危険・費用負担、海上保険は?

この記事では、インコタームズのCIPの基礎情報、CIFやDAPとの違いなどを説明しています。 CIPは、コンテナ輸送するときに便利な貿易条件です。輸出者(売主)は、輸出国からの輸送費と、保険代金を負担して、貨物を輸入港までつけます。また、こ...
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インコタームズ/D型・DPU、DAP、DDPの違いとは?

この記事は、インコタームズのD型、DAP、DPU、DDPの説明をしています。 インコタームズには「E型、F型、C型、D型」の四つの大きな分類、11種類があります。この内、D型には、DPU、DAP、DDPの3種類があります。DPUは、DHL等...
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インコタームズ・FCAとFOBの違い。コンテナはどちらを?

コンテナ輸送には、インコタームズの内「FCA」などを活用するべきだと言われています。但し、貿易取引では、いまだに「FOB」や「CIF」などを採用することが多いです。実際の所、コンテナ輸送には、どのインコタームズが適しているのでしょうか? そ...
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【貿易】インコタームズの危険負担とは何か?

この記事は、インコタームズのリスク(危険負担)を説明しています。 インコタームズには「費用負担」と「危険負担」の二つがあります。費用負担は、費用についてのルールだとわかります。しかし、危険負担と聞いても、中々、イメージができないですね! そ...
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インコタームズに所有権移転に関する記述は存在しません。

この記事は、インコタームズの所有権移転に関する誤解を説明しています。 貿易の条件を定義している「インコタームズ」には、危険負担と費用負担の二つがあります。これに関連して貨物の「所有権が移転」と拡大解釈をしている情報が見受けられますが、それは...
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インコタームズ・CIF(運賃保険料込)とは!?

一般的な貿易取引で利用する条件は「インコタームズ」に定義されています。この中でもFOB、CIFは最も多くの場面で利用される条件です。 ■CIFの要点 海上輸送のみに適用できる。航空輸送はCIP 売り手は、輸入国までの海上運賃と保険代金を負担...
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インコタームズ/FOBとは!? 船の手配は誰がする?輸出で重要!

この記事は、船の手配に関係するFOB(インコタームズ)と船の手配等を説明しています。 FOBとは「本船に貨物を置くまで」を売り手の責任で行う取引です。本船に貨物を置いた後は、輸入者の責任で取引が行われます。さて、海外企業との商談は「商品の価...
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貿易のEXW(工場渡し価格)輸出リスクを最小化する!?

この記事では、貿易取引/インコタームズのEXW(工場渡し価格)について説明しています。 輸出者にとって最もリスクが小さい貿易条件がEXW(イー・エックス・ワークス)です。=工場引渡し条件です。EXWは、海外向けの商品を自社の工場で引き渡すだ...
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【図解!インコタームズ入門・2020年版】貿易条件とは?

海外間で売り手と買い手が取引するときは「インコタームズ」を使います。インコタームズは、売り手と買い手の「費用負担」と「危険負担」を決める世界共通のルールです。買い手と売り手は、交渉を重ねて、両者が納得する「一つのインコタームズ」を決めます。...
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