物流用語

国際輸送

とん税とは?外国船が開港に入港するときの税金

この記事では、とん税の基礎情報、計算方法等をわかりやすく解説しています。 外国船が日本の開港に入港するときは、船舶のトン数(重さ)に応じた「トン税」を支払います。トン税とは、外国貿易船の船長が入港する地を管轄する税関に納める税金です。...
国際輸送

「図解」コーロードの仕組み デメリットは?

混載で輸送されてきた貨物のアライバルノーティスを見ると「コーロードフィー(Co-load fee)」なる項目が記載されていることがあります。一体、この費用は、どのような物なのでしょうか? この記事では、コーロードについて説明していきます。 ...
中国

【中国輸入】System Chargeの正体を暴露!

中国からの輸入時に発行されるアライバルノーティスには「システムチャージ(system charge)」とが加算されていることが多いです。ところがこのチャージ。路線が違ったり、フォワーダーが違ったりすると、かからないこともあり怪しい費用として...
国際輸送

EIRとは?コンテナ自体のダメージを証明する書類

この記事は、コンテナのダメージを記録する「EIR」を説明しています。 コンテナ輸送の貨物には、ダメージが発生することがあります。主な原因は、次の2つです。 輸出国側の作業による影響 コンテナ自体の問題による影響 ...
国際輸送

CFS(コンテナフレイトステーション)とは?

貿易をしていると「CFS」という言葉を聞くことが多いです。また、これとあわせて「LCL」も聞きます。中には、CFS=LCLと記載しているサイトもあり、いろいろと混乱される方も多いと思います。そこで、この記事では、CFSの概要と役割についてご...
国際輸送

ドレーとは? 貿易 / コンテナ輸送するときの役割

この記事は、貿易で使うドレーについて徹底的に解説しています。ドレーの費用、ラウンド料金制、見積もり方法、ドレーで荷受けをする場合の注意点など。 海外との取引は、20フィート(約6m)や40フィート(12m)のコンテナ(容器)を使いやり...
国際輸送

RT(R/T)/レベニュートン、CBM(M3)の違いは?

この記事は、レベニュートン(R/T)、WM、M3などの貿易用語を解説しています。 貿易書類には、R/T(レベニュートン)、RT(Revenue Ton)、CBM(Cubic Meter)など、様々な記号が出てきます。実務の現場では「M...
国際輸送

【貿易】ETAは海上コンテナの到着日のこと!

国際貿易をする上でコンテナの追跡をすることは重要です。仮にあなたが輸入ビジネスをしている場合、日本国内のお客さんへの納期に関係するからです。コンテナ船など、海上輸送における船の入港日のことを「ETA」といいます。ETAは、様々な要因により前...
国際輸送

【貿易】輸入のフリータイムとは?延長方法は?

日本に到着した船は、港で荷下ろしをされてコンテナヤード又は、指定の倉庫に一時保管されます。輸入者は「一時保管ができる期間内」に税関に輸入申告をして貨物搬出の許可を受けます。このときの一時期間のことを「フリータイム」と言います。フリータイムは...
国際輸送

コンテナロードプラン/CLPとは? B/L作成の指示書

宅配便などで荷物を発送するときは、送り状伝票に「何を入れているのか」を記載します。宅配会社は、伝票の情報から、箱の中身がわかります。これにより配送事故を防げます。この配送伝票と同じ意味を持つ書類が「CLP(コンテナロードプラン」です。 ...
国際輸送
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