コラム【随時追加】貿易の様々な「違い」をまとめて説明！インコタームズ間、EPA、港等
この記事は、ジャンルを問わず、貿易に関する様々な「違い」を説明しています。各項目の詳細は、リンク先でご覧ください。
貿易用語（二文字）略語を含めて230を収録！
輸出入通関と輸入販売の疑問と答えを徹底解説！
国際輸送とん税とは？外国船が開港に入港するときの税金
この記事では、とん税の基礎情報、計算方法等をわかりやすく解説しています。
外国船が日本の開港に入港するときは、船舶のトン数（重さ）に応じた「トン税」を支払います。トン税とは、外国貿易船の船長が入港する地を管轄する税関に納める税金です。そこ...
国際輸送「図解」コーロードの仕組み デメリットは？
混載で輸送されてきた貨物のアライバルノーティスを見ると「コーロードフィー（Co-load fee）」なる項目が記載されていることがあります。一体、この費用は、どのような物なのでしょうか？ この記事では、コーロードについて説明していきます。
中国【中国輸入】System Chargeの正体を暴露！
中国からの輸入時に発行されるアライバルノーティスには「システムチャージ（system charge)」とが加算されていることが多いです。ところがこのチャージ。路線が違ったり、フォワーダーが違ったりすると、かからないこともあり怪しい費用として...
国際輸送EIRとは？コンテナ自体のダメージを証明する書類
この記事は、コンテナのダメージを記録する「EIR」を説明しています。
コンテナ輸送の貨物には、ダメージが発生することがあります。主な原因は、次の２つです。
輸出国側の作業による影響
コンテナ自体の問題による影響
この記事では、...
国際輸送CFS（コンテナフレイトステーション）とは？
貿易をしていると「CFS」という言葉を聞くことが多いです。また、これとあわせて「LCL」も聞きます。中には、CFS=LCLと記載しているサイトもあり、いろいろと混乱される方も多いと思います。そこで、この記事では、CFSの概要と役割についてご...
国際輸送ドレーとは？ 貿易 / コンテナ輸送するときの役割
この記事は、貿易で使うドレーについて徹底的に解説しています。ドレーの費用、ラウンド料金制、見積もり方法、ドレーで荷受けをする場合の注意点など。
海外との取引は、20フィート(約6m）や40フィート（12m）のコンテナ（容器）を使いやり取り...
国際輸送RT(R/T)/レベニュートン、CBM(M3）の違いは？
この記事は、レベニュートン（R/T）、WM、M3などの貿易用語を解説しています。
貿易書類には、R/T（レベニュートン）、RT（Revenue Ton)、CBM（Cubic Meter）など、様々な記号が出てきます。実務の現場では「M3は...
コラム貿易用語（二文字）略語を含めて230を収録！
輸出、輸入、国際物流など、貿易をするときは、様々な用語を使います。インボイス、パッキング、アライバルなど、初心者には、全くわからない用語が並びます。また、たくさんの用語がある上に、実務上の取り扱いで二文字の略語で表すため、さらに混乱しやすい...
国際輸送【貿易】ETAは海上コンテナの到着日のこと！
国際貿易をする上でコンテナの追跡をすることは重要です。仮にあなたが輸入ビジネスをしている場合、日本国内のお客さんへの納期に関係するからです。コンテナ船など、海上輸送における船の入港日のことを「ETA」といいます。ETAは、様々な要因により前...
