「その見積、“もったいない輸送費”になっていませんか？」
今すぐ“利益を守る”セカンドオピニオンを。
中国からの輸送費、じつは毎回“数万円”無駄にしている可能性があります。
物流を見直すだけで、利益率は劇的に変わる。 現役フォワーダーが、輸送コストと納期の最適化を通じて、あなたのビジネスの利益を底上げします。
- 現在の契約条件が最適とは限らない
- 「気づかない損」を回避できる
- 現役プロが無料でセカンドチェックしてくれる
相談サービスの本質的な価値は「利益改善箇所の発見」です
商品を変えずに利益を増やす──。
それを実現するのが「国際輸送費の最適化相談サービス」です。
- 1個あたりの送料を20円下げれば？
- 年間200件出荷していれば？
- たった1回の見直しで利益が100万円単位で増える可能性も
輸送は“経費”ではなく、“利益を生むレバー”です。
たとえば、1個あたり20円の差が出るだけで──
月500個 × 12か月＝12万円の損益差。
これが「今、相談するかどうか」の違いです。
貴社は、どうされますか？ 今後も本来、得られるはずの利益を垂れ流しますか？
こんなお悩み、ありませんか？
- 今の見積が高いのか妥当なのか分からない。
- LCLとFCL、どちらが得か判断できない。
- アライバルノーティスの費用が不透明で困っている
- 輸送トラブル時にどう対応すべきか分からない。
- 中国側との調整がうまくいかない。
- 社内に中国輸送に精通している担当者がおらず適切に比較、検討が難しい。
だからこそ、餅は餅屋。物流に精通する第三者的なプロ目線が必要なのです。
相談サービスのメリット
貴社の中国輸送のムダを洗い出し、利益を向上させることです。
その為に中国輸送の現役フォワーダーが…..
- 貴社の物流の現状を公平に評価
- 物流の問題点、課題を洗い出します。
- 今すぐできる、効果的な改善案を提示します！
その結果、貴社は….
- 輸送コストの最適化 → 利益をアップさせられる。
- 納期の安定化 → 顧客満足度を高められる。
つまり、貴社の益々の社会的評価の向上、ビジネスの成功につながります。
診断の結果、現在、お付き合いにあるフォワーダー様との契約を継続されても良いでしょう。まずは、第三者的な観点から物流診断を受けられることをお勧めします。
過去、こんな利益向上に貢献
ケース1｜アパレル企業（東京都）
LCLからFCLに切替＋港の見直しで、年間120万円のコスト削減＋納期遅延ゼロ
ケース2｜EC事業者（大阪府）
船便とフォワーダーを見直し、納期安定＋社内対応時間を月10時間削減
ケース3｜製造業（愛知県）
不明瞭なアライバルノーティス費用を見直し、1件あたり最大2万円、年間18万円の削減に成功
このようにプロの目線を少し入れるだけで、手元に残る利益額を増やせる可能性があります。
無料相談。必要なのは”第三者目線の診断を受け入れる気持ち”
相談サービスは無料です。中国ルート専門の現役フォワーダーがズバッと、貴社の中国輸送を診断させていただきます。必要なのは、”第三者目線の診断を受け入れるお気持ち”のみです。
現状の輸送情報のみでかまいません。より正確な診断を希望される場合は、お手元にあるアライバルノーティスやパッキングリストをお送りください。
物流診断のみに使用し、診断後は破棄させていただきます。ぜひ、貴社の中国輸送に「プロの目」を入れてください。高い確率で、現状よりもメリットがある輸送を実現できるでしょう。
よくある質問（FAQ）
👤 Q1. 本当に無料で相談できますか？
📦 → はい、完全無料です。契約の義務や無理な営業も一切ありません。貴社にとってメリットがあるか？の観点で判断させていただきます。
👤 Q2. まだ輸送を始めていない段階でも相談可能？
📦 → もちろんです。検討段階からお気軽にどうぞ。
👤 Q3. 見積が妥当か判断できますか？
📦 → 第三者の立場から詳細にチェックします。
👤 Q4. 特殊貨物でも大丈夫？
📦 → 重量物・長尺・バッテリーなどにも対応可能です。
👤 Q5. 個人事業主でも大丈夫？
📦 → はい、商売目的で輸送を利用される方であれば対応可能です。
相談しないとどうなる？
現状、輸送にご不満がない場合でも、こんな「損」をしているかもしれません。
- 💸割高な見積もり→ 年間数十万円のロス
- 🕒納期トラブル→販売機会のロス
- 📦不適切な梱包→破損リスクの増大
- 🚫 通関トラブル→倉庫費・通関費の増大
特にアライバルノーティスの不透明な請求にはご注意を！
アライバルノーティスには、DDC・THC・DO費用・Handling Feeなど根拠の分かりにくい料金が含まれることがあります。これらは「見積額＝最終請求額ではない」典型的なパターン。経験がなければ、泣き寝入りになる可能性も。
中国輸送のプロが中身を診断し、必要なもの／不要なものを判別します。
ご相談の流れ
- 下記フォームからお問い合わせ（1分）
- 内容確認後、現役フォワーダーからご連絡
- 見積・課題ヒアリング → 最適案をご提案
- ご希望に応じて業務依頼も可能です。（任意）
なぜ、他社フォワーダーの意見を聞くべき？
国際輸送の業界では「見積の構成」「費用の呼び方」「交渉力」などが業者ごとに大きく異なります。強者、弱者が混在するのがフォワーダーの世界。その影響が提供価格やサービス品質に関わることがあります。
相談サービスは、現状のフォワーダーを否定するためではありません。貴社にとって、より良い選択肢があるかどうかを確認することが目的です。
つまりこの無料相談は、今の選択を客観的に見直す「経営のセカンドオピニオン」なのです。
相談・解決事例
ケース1｜アパレル会社A社：LCLからFCL切替で年間120万円削減
課題：月4〜5便、混載（LCL）で輸入していたが、運賃が高く納期も安定しない。
【Before】：貨物量を月2便のFCLに集約＋港を横浜から神戸へ切替
【After】：輸送コストを年120万円削減／納期遅延ゼロ／積み替えリスク減少
ケース2｜EC事業者B社：納期遅延の根本原因を見える化して対策
課題：中国の取引先からの出荷遅れ・船積みミスが多く、納品遅延が頻発
【Before】：中国現地フォワーダーを変更し、週2の船便固定化と事前情報共有体制を構築
【After】：納期の安定化＋社内CS対応時間を月10時間削減
ケース3｜製造業C社：アライバルノーティスの不透明費用を是正
課題：毎回請求書に「DO費用」や「Handling Fee」が高額で不審に感じていた。
【Before】：請求内容を精査し、不明瞭な項目を交渉で削除。港を変更してコスト圧縮
【After】：1件あたり最大2万円のコスト削減／年間で18万円削減達成
相談担当者のご紹介
フレートマンロジックス株式会社
山田俊哉氏｜DIGISHIP マーケティング・営業部 部長
中国特化輸送のDIGISHIPを運営。デジタルフォワーダーとして、中国・ASEANと日本を結ぶ革新的な国際物流サービスを提供中。特に中国上海・ミャンマーヤンゴンでの豊富な実績。中国輸送の裏の裏、国際輸送に限らない経営目線での全体最適を得意とする。
実績と専門性
- 上海大学 卒業
- 30年間 中国ビジネス従事
- 11年間 中国滞在経験
- 19年間 日中ASEAN三国間貿易・輸送実績
- 10年間 黒字企業・社内ベンチャー運営
- 4年間 デジタルフォワーダーでの物流DX推進