航空、海上問わず、国内外の輸送に関係するのが「フォワーダー」です。フォワーダーは、航空機や船などを持つ会社(キャリア)から、輸送スペースを確保し”独自にアレンジ”をして、荷主に再販売します。
- ロシア、モンゴルなどCIS地域の輸送に特化
- 北米航路のコンテナ輸送に特化
- 食品の輸送に特化
荷主は、これらフォワーダーが得意とする分野を理解し、輸送目的、品目、輸送先によって、最適なフォワーダーを選ぶことが重要です。
この記事では、国内・外資系大手フォワーダー5社、フォワーダーとキャリアの違い、通関業者、混載事業者ランキング等、フォワーダーランキングを紹介していきます。
- 国際輸送・フォワーダーランキング
- フィリピン、パプアニューギニアへの輸送が得意
- 危険品/化学品の輸送が得意
- オーバーゲージ貨物・重量物の輸送が得意
- 食品輸送が得意!冷蔵や冷凍リーファーコンテナの混載
- 海外通販(越境EC)の展開に便利
- ハワイ方面の輸送に便利
- 韓国とのフェリー船
- 国際複合一貫輸送が得意
- 独自色が際立つフォワーダー
- 美術品の輸送が得意
- 日本の地方港と海外を結ぶ
国際輸送・フォワーダーランキング
フォワーダーは、国内外の輸送に関わらず、キャリア(船舶や航空機の持ち主)から輸送スペースを調達し、荷主(輸出入する人)に再販売する事業をしています。
日本の大手フォワーダー5社
以下は「Transport Topics」の海運と航空部門のランキングを参考にしています。但し、スタートアップ、小規模法人は、依頼しても断られることが多いです。
海上輸送トップ5
- 日本通運(世界ランク18位)
- 郵船ロジ(世界ランク19位)
- 近鉄エクスプレス(世界ランク22位)
- 日立物流(世界ランク29位)
- 日新(世界ランク40位)
航空フォワーダートップ5
- 日本通運(世界ランク6位)
- 近鉄エクスプレス(世界ランク9位)
- 郵船ロジ (世界ランク19位)
- NNR Global Logistics(世界ランク21位)
- 日立物流 (世界ランク31位)
- 日新 (世界ランク45位)
外資系フォワーダーのランキング
- Kuehne + Nagel
- DHL Supply Chain & Global Forwarding
- DSV
- DB Schenker
- Sinotrans
- Expeditors
- C.H. Robinson
- CEVA Logistics
- Kerry Logistics
- UPS Supply Chain Solutions
情報元:A&A’s Top 25 Global Freight Forwarders List
フォワーダー×海上輸送
1 Kuehne + Nagel
2 Sinotrans Ltd.
3 DHL Supply Chain & Global Forwarding
4 DSV A/S
5 DB Schenker
6 LX Pantos South
7 C.H. Robinson Worldwide
8 Ceva Logistics
9 Kerry Logistics
10 Geodis
情報元:https://www.ttnews.com/logistics/oceanfreight/2023
中国のフォワーダーランキング(海上輸送)
- Sinotrans Ltd.(世界ランク2位)
- CTS International Logistics(世界ランク11位)
- Worldwide Logistics Group(世界ランク15位)
- Long Sail International Logistics(世界ランク31位)
- AWOT Global Logistics Group(世界ランク37位)
日系と外資系フォワーダーはどちらが良い?その違い?
外資系フォワーダー
- メガキャリアなど広い輸送ネットワークを持っている。
- 日本発着路線以外に便利
- 高い価格競争力がある。
- 良くも悪くも実力次第。出荷量が少ない荷主には冷たい。
- 融通がきかない。ルールに厳格。
- 良くも悪くもサービスが大雑把
日系フォワーダー
- 日本発着路線が基本。そこから外れると価格競争力が一気に弱まる。
- 外資と比べてサービスが細かい。かゆい所まで手が届く。
- 同じ日本企業なので、トラブル時には何かと助かる。
- 長期的な関係、取引実績を重視する。
- 良くも悪くも少し閉鎖的。最初の取引を始めるまでが大変
通関業者/混載業者ランキング
フォワーダーとキャリアの違い。
フォワーダーを理解するには、フォワーダー、キャリアなどの言葉が持つ定義や関係性が重要です。
- キャリア=自社で航空機や船等を所有し、実際に貨物を輸送する業者
- フォワーダー=キャリアからスペースを買いとり、荷主へ再販売する業者
- 荷主=貨物の所有者で、国際輸送を希望する人
キャリア
とは、全日空、日本航空、日本郵船など、実際に輸送機を所有し、貨物を輸送する業者です。フォワーダーは、これらのキャリアから輸送スペースを買いとり、荷主へ再販売する業者です。
例えば、東京からロングビーチ港までの20フィートコンテナを50本などです。この買いとったスペースを東京→ロングビーチまで輸送を希望する荷主に再販売します。
フォワーダー選定3つの要素
- 中立性
- 輸送スペースの確保力
- 柔軟性 関連:フォワーダーの選定方法9つのポイント
スタートアップ・小規模法人でも対応するフォワーダー!
ジャパントラスト株式会社
- 業界屈指の独立系フォワーダー(NVOCC)
- 日米間のコンテナ輸送には圧倒的な価格力有り!
エフシースタンダードロジックス株式会社
中国・台湾路線に独自の輸送網を持つ。同社の上海、青島、石島、天津、大連、広州、厦門発のドアドアの海上輸送は初心者の方に好評!
タイ貿易/全世界の古着の輸送ならNIPPON47へ
日本とタイとの間の貿易関連サービスをワンストップで提供。主なサービスは、航空輸送サービスとダイレクト海上輸送サービス、タイ商品の仕入れになどに付随するサービスです。航空輸送サービスは、日タイ間では、大きなシェアを持ち、価格競争力あり!古着の輸送では、ロンクルア、バンコク等に倉庫や発送センターを構築。ベール化の専用機械を導入し、圧縮した上で海上輸送を提供する。
最適なフォワーダーを探そう!特徴で選ぶ。
フォワーダーには、分野ごと、輸送ルートごとに得意とする点、サービスが違います。貴社の輸送ルートと目的に最適な業者を選びましょう!
定期フェリー船 及び中国路線
関連記事:中国貿易に便利なフォワーダー
エフシースタンダードロジックス株式会社 | *中国の荷物を三日後に受け取りたい方に便利なサービスです! |
日中国際フェリー | 毎週、しんがんじんを運行中です。大阪・神戸を48時間(日本の港着までの時間、これに輸入通関&国内配送時間が必要)で結ぶ最速フェリー。日本・火曜出発→中国・木曜到着、中国・土曜出発→日本・月曜日着 |
パンスターカーゴ |
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松菱運輸 |
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(株)スコア・ジャパン |
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株式会社アイトランス |
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ブルーオーシャン物流 |
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航空輸送が得意
近鉄エクスプレス |
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郵船ロジスティクス |
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南海エクスプレス |
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ジャパンバンライン | 成田発、ブエノスアイレス向けエアー混載(2日到着) |
近鉄エクスプレス
海上と航空をあわせた取り扱い高で業界第二位の超大手企業です。いわゆる商社系のフォワーダー等を差し置いて、日本通運に続く二番目に位置します。近鉄エクスプレスさんの特徴は、航空輸送サービスの種類の豊富さと関連サービスの充実にあります。例:独自に開発している梱包ボックス「skycube」など
- フォワーダーの大きさは、日本通運に続く業界第二位
- ヨーロッパ、東欧向けの輸送サービス
- 貨物破損に悩む人に便利な「ULDインタクトサービス」
- ヘススケア製品(温度管理が必要な製品)のフォワーディング
- 梱包ボックスSKYCUBEで輸送費の削減が可能
- 香港と広州の2ルート利用で安定したサービス
- 上海、インチョン(韓国)向けの航空輸送サービス
- バンコク工業地帯への混載サービス
- インドネシアへ設備機材を輸送したい人
- アメリカ向け緊急輸送サービス
- メキシコ向け輸送サービス
郵船ロジスティクス
郵船ロジさんも業界内では非常に有名な会社です。サイト上には、サービスや産業別ソリューションの部分に情報が集約されています。
- 自動車、リテール、ハイテク、航空宇宙、ヘルスケア、食品など
- 酸素濃度管理による輸送(CAコンテナ)
- 香港・シンガポールからのMulti Country Consolidation Service
三井倉庫エクスプレス
三井倉庫エクスプレスさんは、航空輸送の中でも特に「危険物の輸送」を得意としています。
- コールドチェーン輸送 輸送時の温度解析も高精度。
- 危険物の航空輸送が得意
- ファイバーボードボックスを独占的に取り扱う。
- 従来の発砲スチロールに代わる「高断熱梱包材=B-COOL」を提供
- 海外引越にも対応
商船三井ロジスティクス
商船三井ロジさんは、当初から航空輸送フォワーダーとして歩んできた会社です。モンドセレクションに出品するための輸送も請け負っていることから非常に実績がある会社です。ホームページ内には、IATAが定めている航空貨物の危険リストなども解説されており、使いやすいです。また、カンボジア、バングラなどの縫製国との輸送、アラブ、スリランカ、オマーンなど、今後の発展が著しい地域に力を入れています。
- 危険物の航空輸送が得意(化粧品なども含む)
- カンボジア、ミャンマー、バングラデシュからのアパレル輸送が得意
- モンドセレクション(食品品評会)のための輸送サービスを提供
- アラブ、スリランカ、オマーン、パキスタン、カンボジア、ミャンマー、メキシコ、アフリカ諸国などの流通網の構築に力を入れている。
- 医薬品・化学品の輸送サービス
自社混載輸送(LCL)が得意
内外トランスライン |
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ジャパン・バン・ライン |
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トランスコンテナ |
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阪神ロジテック(株) | CHINA ROUND EXPRESSサービス →中国各地から東京・大阪への自社混載サービス |
イーストライズトランスポート株式会社 |
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フェイマスパシフィックシッピング(株) | 深セン、ベトナム自社混載、岡山CFS、京都CFS、マニラ向け直行便 |
信永海運株式会社 |
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ゴールドウェイロジスティクス |
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フィリピン、パプアニューギニアへの輸送が得意
マリアナシッピング ジャパン株式会社 |
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危険品/化学品の輸送が得意
株式会社日新 |
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ケイヒン株式会社 |
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ケミカルロジテック(株) | 化学品の輸送 |
東ソー物流(株) | 化学品輸送の専門 |
日本コンセプト(株) | 化学品、危険物から食品などの液体物の輸送に特化 ISOタンクコンテナ |
サッポログループ物流(株) | 食品バルクカーゴ、ワイン、食品容器等、デリケートな商品の国際輸送取次サービスを行っています。 |
株式会社日陸 |
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オーバーゲージ貨物・重量物の輸送が得意
関連:オーバーゲージ貨物の輸送
協栄船舶株式会社 |
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DAMCO JAPAN |
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双日ロジスティクス株式会社 |
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株式会社ワールディング |
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株式会社 プロジェクトカーゴ ジャパン |
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GWG LOGISTICGreen World Groupロジスティクス | ミャンマー、インド、中国、中央アジア、ロシア、モンゴル向け輸送、建機輸送等。 |
アチハ(株) | プラント、鉄道など、とにかく巨大な物を輸送するのが得意。 |
トライエクスプレス | 半導体設備などの精密機器の特殊輸送 |
シーブリッジ | プロジェクト・重量物・BULK貨物輸送 |
食品輸送が得意!冷蔵や冷凍リーファーコンテナの混載
(株)ユニエツクス NCT SEAFRIGO(シーフリゴ) |
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ビーエストレード&フォワーディング | お酒の輸出・国際輸送に強み。 |
ナラサキスタックス(株) | 苫小牧からプサン、台湾への冷凍混載サービス |
フライングフィッシュ(株) | 欧州(イタリア・ベルギー等)からトマト缶、パスタ、ワイン、チョコレート等の食品輸送 |
インターナショナルエクスプレス |
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有限会社ケイアンドジェイ |
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内外トランスライン株式会社 | 大阪発タイ向け冷凍小口混載サービス |
(株)トランステック |
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日水物流(株) | 定温一貫輸送 |
cwロジスティックス | 刺身用のまぐろ輸送に便利な「マイナス60度」の超低温輸送を提供 |
海外通販(越境EC)の展開に便利
ECMSジャパン | 物流業界のLCCを目指す。EMSよりも安価な小口貨物の輸送に便利 |
シノトランス・エア・ジャパン |
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(株)ハッピー・カーゴ |
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カルブリッジトレーディング |
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(株)ペガサスグローバルエクスプレス |
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ペガサスパーセルサービス | Door to door 輸送の国際航空宅配便「Pegasus My Choice」 |
Buyee | ロシア向け越境EC配送「Buyee空運ロシア」を提供 |
(株)龍永 | ネットショップ運営者のための輸出入手続き及び配送が得意。 |
オプテックエクスプレス | Amazon FBAや楽天市場向けのEC貨物が中心。EC物流に特化した通関および配送 |
Gldesign | 業界初、クレジット決済 NVOCCとタイアップした小口貨物の輸送サービス |
ハワイ方面の輸送に便利
Best Shipping – ベストシッピング |
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DGX日本株式会社 | ハワイ・サイパン、グアムなどへの輸送 |
韓国とのフェリー船
PANSTAR FERRY(サンスターライン) | 釜山(日・火・木)← →大阪(月・水・金) 釜山新港(月・水)← →大阪(火・木) 釜山新港(火・金)← →敦賀(水・土)/金沢(水・土) 釜山(土)← →東京 |
Camellia Line(カメリアライン) | 博多← →プサン 1230 1800 0730 2000 |
国際複合一貫輸送が得意
住商グローバルロジスティクス |
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独自色が際立つフォワーダー
阪急阪神エクスプレス |
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(株)石川組 | 国際展示会輸送 |
上組/上組航空フォワーダーサービス |
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アクセス・ジャパン株式会社 | 世界各地から日本の米軍施設への納品を得意とする。(380通関、381通関)380通関ってなに? |
エアロ航空 |
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(株)ハッピー・カーゴ |
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レヴィックス | リサイクル事業に強い国際フォワーダー。アフリカ・中近東辺輸出入が得意、不用品の海外輸出などのリサイクル事業を行う。 |
SGHグローバル・ジャパン(株) |
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エコネット(株) | 予備部品の輸送 |
(株)KSAインターナショナル | 大型・重量貨物や航空宇宙関連機器、サミット、オリンピック、国際会議、学会、展示会などの輸送 |
白金運輸(株) | 岩手県の県産品を世界に届けるための「小口輸送サービス」を提供 |
全国通運(株) | 12フィートの鉄道コンテナを3つ入れられる「40フィートラックコンテナ」を開発。海上はコンテナ状態で輸送し、陸上では、鉄道輸送に簡単に切り替えられるのが特徴。 |
日本フレートライナー株式会社 |
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トランスグローバル・ロジスティックス・ジャパン(株) | 緊急のハンドキャリーサービスを提供 |
(株)丸山運送 | 宮城県をベースに展開。小口貨物1コからはじめる「世界戦略」 混載便 複合一貫輸送 仙台発のLCL、香港CFS輸入、ドイツハンブルグCFS仙台行き等 |
ワールドシッピング(株) | アパレル関連品、一般雑貨、食料品、化粧品などの一般生活消費財の経験が豊富 |
乾汽船(株) | 材木、石炭、米、穀物、セメントなど、バラ積み船を運航 |
(株)エイペックスインターナショナル | 音響機材、ミュージシャンの楽器の輸送等 |
オアシスシッピング |
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コクサイエアロマリン | 精密機器の輸送が得意 |
アルファグローバルロジスティクス |
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グローバル・トランスポート・パートナーズ | エクアドルへの混載サービス(ダイレクト輸送) |
株式会社スリーウエイズ | 天然資源の輸出入 |
美術品の輸送が得意
- 日本通運
- JAL CARGO
- ヤマトグローバルロジスティックジャパン
- 株式会社アルファ グローバル ロジスティクス
日本の地方港と海外を結ぶ
イーキューワールドワイド株式会社 |
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セイノーロジックス | 全国の以下の地方港から混載輸出ができる「地方混載サービス」を提供 東京、横浜、大阪、名古屋、秋田、清水、苫小牧、新潟、仙台、敦賀、金沢、富山、広島、高知、松山、下関、門司、博多 |
全国の地方港の特徴
以下の港は、ほとんどの場合、コンテナを利用するための助成制度(補助金)があります。必ず、港名+コンテナ+補助金等で検索をしましょう。(10個中に8個くらいあります。)
港名 | 特徴 |
函館港 | 長芋、スケトウダラ、牛乳、りんご、レタス等をアジアへ輸出 |
苫小牧 |
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小樽港 | H&S AGENCIES サハリンへの生鮮食品輸出拡大には小口混載貨物運送 |
八戸港 | ジャパン・バン・ラインズ 釜山向けの小口混載貨物 |
秋田港 | 釜山、青島、大連、天津等への輸送ルートあり |
新潟港 | 【輸入】
【輸出】セイノーロジックス、ECU Line Japan、内外トランスライン、ベストシッピング、全世界日本通運、中越運運送など釜山経由で全世界への混載サービスを提供 |
仙台塩釜港 |
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清水港 |
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四日市港 | イーキュー(ECU)ワールドワイド 地方港発輸出サービス |
舞鶴港 |
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敦賀港 | 神戸港→大竹港→敦賀の内航コンテナ船 |
金沢港 |
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七尾港 | 七尾海陸運送 株式会社 |
富山港 |
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境港 | 境港より世界34カ所の仕向地へ CFSチャージ半額 |
水島港 | 内外トランスライン 釜山経由で世界80か国への混載サービス |
広島港 |
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徳島小松島港 |
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松山港 |
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北九州 |
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下関港 |
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門司港 | 日本通運 タイ向(ラカバンCFS)けのダイレクト混載サービス |
徳山港 |
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唐津港 |
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大分港 大在地区 | イーキュー(ECU)ワールドワイド 地方港発輸出サービス 韓国向け |
佐伯港 |
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宮崎・細島港 | 中国向けの原木の輸出がメイン |
熊本・八代港/熊本 | リーファーコンテナの助成制度あり |
鹿児島港 |
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川内港 |
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志布志港 | 食品輸出小口混載貨物助成事業 |
那覇 |
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御前崎、三河、酒田、福山、高知、宮崎・油津港、長崎港、和歌山港、水島港 石垣港、宇部港、萩港、平良港 | 特記事項ナシ |
【貿易/国際物流】主要な港と地方の港 選ぶポイントと特徴日本海側(下関/敦賀/金沢/富山/舞鶴/石狩)の国際ターミナルと助成金
生物由来物質カテゴリーBの輸送
国際空輸株式会社 日本通運 JET8CARGO |
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モンゴル・CIS地域輸送が得意
CIS地域とは? →旧ソ連の共和国を構成する一部の国々。合計12か国で構成される。近年、輸送需要が急速に高まり、フォワーダー各社が注力している地域です。
(株)Green World Groupロジスティクス |
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(株)セントロワイドジャパン | 中国内陸部およびモンゴル向けの輸送が得意。 |
(株)JEX |
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(株)ユニコロジスティクス・ジャパン |
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(株)東洋トランス | ロシア、CIS及び中央アジア諸国へのドアツードア配送を実現 |
加藤運輸(株) | モンゴルビジネス推し!フィリピン、ミャンマー、ロシアへの輸送 |
シンクロジスティクス(株) |
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(株)Green World Groupロジスティクス | 中国、ロシア、CIS及びモンゴルへの複合一貫輸送 |
セントラルエキスプレスライン | モンゴル・中央アジア向けの輸送が得意。東京、大阪、名古屋等の主要港だけではなく、国内の地方港からも荷物を輸送できるのが特徴 |
(株)テクノトランス | モンゴル・カザフスタン・キルギス・タジキスタン・ウズベキスタン等 |
トランスロシアエージェンシージャパン |
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自動車の輸送が得意
(株)ノットグローバルホールディングス |
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(株)ハマナス | 横浜港を拠点にして自動車の輸送サービスを提供 |
(株)3WM | 東南アジア、中東方面へ自動車及び自動車のパーツを輸出したい方 |
(株)AUTOHUB | 中古車輸出を得意とする。特にニュージーランド、オーストラリア向けには、自動車のドアツードア配送(D2D)を提供 |
大和ロジスティクス(株) | ニュージーランド・オーストラリア向け中古車、建設機械及びその付属品 |
・カナロアシッピング ・ECLエージェンシー ・グローバライン | 中古自動車の全世界への輸送が得意 |
イースタン・カーライナー(株) | 東アジア、東南アジア、西南アジア、北西豪州、中近東等、世界への自動車の輸送が得意。 |
シーエヌシージャパン(株) | カリブ海向けの中古車の輸送を得意とする。 |
(株)シーワールドロジックス | アフリカへの中古車の輸出 |
ジャパンフォワーディングエージェンシー |
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インターオーシャンシッピングコーポレーション、M3ロジ | 自動車の輸送 |
3PLを提供するフォワーダー
3PLとは、企業の「出荷部門」を外注化ことです。
例えば、工場Aがあるとします。このとき、この工場を製造と物流(出荷部門)に分けて考えます。そして、この物流部門だけを外部の企業にすべて任せることを3PLと言います。
株式会社沖縄急送 |
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- 白金運輸株式会社
- (株)新開トランスポートシステムズ
- 岡本物流株式会社
- 桑折商事倉庫(株)
- (株)エージーエル(4PL対応)&ヤンゴンとの輸送に特化
- 伊藤忠物流
- SBSリコーロジスティクス
- 国際エキスプレス
- ジャスフォワーディングジャパン(株)
- シャープジャスダロジスティクス(株)
- 大和物流(株)
- ツバメロジス(株)
- 東芝ロジスティクス(株)
- 日産物流(株)
- 日本ロジステック(株)
- (株)明正
アパレル品の輸送
E-GET LOGISTICS(株) |
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三井物産グローバルロジスティクス株式会社 |
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MOLロジ(商船三井ロジスティクス) |
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Schenker-Seino |
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ガイアシッピング 安田倉庫(株) |
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日本通運 | アパレルのハンバー便「APPAREXハンガー」を提供 |
ウェルコエクスプレス | アパレル商品の取り扱い、バッグ、靴、衣類、暫定八条 |
Barsan Global Logistic | 繊維、医薬品、原材料、電子機器、大理石、家具の輸送が得意 |
マルチロジスティクス・ジャパン | 多くのアパレル品、雑貨、生地などの輸送 |
スタートアップ・個人事業主向け
*弊社とは、一切、関係ないです。良し悪しを含めて自己責任でお願いします。
- 株式会社TS Express
- フォワーダーエージェント株式会社(取次事業者)
FBA納品代行
「PR」FSS・上海→日本のFBAまで250円~/kgで送れるFBA直送サービスとは?
相広物流(株) | 個人の商用貨物の輸出入、FBA納品、日本国内通販サイト購入品の海外転送、税関事務管理人 食品、衛生用品、危険品、冷凍・冷蔵品、一般雑貨、中古自動車など |
イーストライズトランスポート(株) |
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SRK(株) | EXW、DDU、DDPなど、ドアデリバリーサービスに強みあり。FBA納品も可能 |
カルブリッジトレーディング | アマゾンアメリカやアメリカ通販会社など比較的、小さな単位で商品を輸送したい人に便利 |
海外の引っ越し
| 海外向けの引っ越しに特化 |
その他のフォワーダー
ユーシーアイエアフレイト ジャパン | スリランカ/コロンボに14日で到着する混載サービスを提供 カンボジア(シアヌークビル)向け混載便サービスも有り! タイのバンコク空港から、ミャンマー、カンボジア、ラオスなどへの生産工場へトラック輸送可能 |
株式会社オーシャンリンクス |
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ゴールドウェイ ロジスティクス サービス ジャパン 株式会社 |
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コーラルシッピング | メキシコ向けFCL&混載、重量物輸送 |
ヴァンガード・ロジスティックス・サーヴィセス日本株式会社 | 混載サービスを中心にサービスを展開。アメリカ、香港、ベトナム、タイ、ヨーロッパ向け(ダイレクト)、オーストラリア、ニュージーランド、シンガポール、韓国、中国、インド、メキシコ、台湾向け混載サービス |
株式会社 大森廻漕店(おおもりかいそうてん) |
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SBSリコーロジスティクス |
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西日本鉄道株式会社 | 航空:ULDインタクトサービス、海上:北米、欧州、華南地域 |
UPS |
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丸全昭和運輸 |
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山九/SANKYU AR LOGISTICS |
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アルプス物流 |
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アイクラフJPN(株) | ベトナム・ミャンマー・モンゴルを拠点に各種国際ビジネスを提供。OEM生産、進出支援、法務関連、人材サービス等を提供フォワーディングは、その中の一つの位置づけだと考えられる。特にMCCサービスという混載サービス、ミャンマー向けコンテナ輸送、ミャンマー間の引っ越し等が得意 |
(株)エージーエル | ミャンマーを始めとするアセアンと中国、香港が得意。4PL提供。自社混載、上海とヤンゴンを結ぶCBLTサービス(約6日間で輸送) |
AASC株式会社 |
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東海運株式会社 |
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トレーディア株式会社 | インド向け路線の充実インドネシアチカラン向け、ダナン向けダイレクト混載サービス、プノンペン・ベトナム・ヤンゴン発ダイレクト混載サービス ダイレクト混載輸送を提供 |
日本トランシス(JTS) | ロシア、ロシア周辺諸国、中央アジア諸国、モンゴル、ネパール、ブータンの配送を得意とします。 |
ジュピター・ジャパン株式会社 | JALグループ。バングラデシュ、カンボジア等の輸送が難しい所の配送を得意とする。主に航空輸送。超緊急輸送であるハンドキャリーにも対応する。 |
日立物流 |
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ジェイ&アイロジックス | インド向けの物流に強み |
- パナソニックロジスティクス
- 三菱商事ロジスティクス
- 丸神国際
- アジリティ(Agility Logistics)
- FEDEX
- DSV OCEAN TRANSPORT
- 伊藤忠ロジスティクス
- 三菱倉庫(業務提携:Jupiter Global Limited)
- 丸紅ロジスティクス株式会社
- 鈴与株式会社
- 東芝ロジスティクス
- WORLD CONSOLIDATO
- Blue World Line
- HONOUR LANME SHIPPING
- PYRAMID LINES
- NTL内外トランス
- ブルーアンカー
- KROS LOGI
- MAINREIGHT ASIA
- ホライゾン・インターナショナル・カーゴ・ジャパン
- South American Lines
- エクスペダイターズ・ジャパン
- トールグローバル(日本郵政グループ)
- キューアンドナーゲル
- トランスグローバルロジスティクス
- 近鉄トレーディングサービス
- ジャスフォワーディングジャパン
- エクスペダイターズ・ジャパン株式会社
- Dolphin Logistics
「フォワーダー」という言葉の意味
フォワーダーの言葉には、いくつかの意味があるため、画一的に分類するのは難しいです。基本的に、自社で輸送機等を所有せず、国際輸送サービスを提供する会社と覚えておけばいいです。フォワーダーの関連する言葉には、次の物があります。
*最後のブローカー以外は、フォワーダーの言葉に含まれると考えておきましょう!
- NVOCC
- Air Freight Forwarder(航空輸送フォワーダー)
- 海上輸送フォワーダー
- コンソリデーター
- ブローカー(取次業務)=フォワーダーとは違う。
デジタルフォワーダーとは?
最近は、フォワーダー業界にデジタルを取り入れた「デジタルフォワーダー」が流行っています。元々、アメリカのflexportのビジネスを取り入れて、日本では shippioさんなどがパイオニア的(大手)な立ち位置でサービスを提供されています。
デジタルフォワーダーは、旧来の電話やメール等でやりとりをしていた、国際物流の手続き、ブッキング、担当者等のやりとりをすべてオンラインでやりとりできるのが特徴です。見積もり等も全てオンライン上で完了するため、今、急速に普及し始めています。
参考:荷主がフォワーダーを利用するべき10の理由(メリット、デメリット)
荷主は、フォワーダーを通して国際輸送を手配します。一見すると、フォワーダーに依頼する分、高くなる気がします。なぜ、荷主は、フォワーダーを利用するのでしょうか? 主な理由は、次の10個です。
参考:フォワーダーの提供する付随作業例
- 国際複合一貫輸送、海上保険の手配
- 梱包・検量、輸送の予約
- 物流相談、輸出入通関
- コンソリ、検品や仕分け
- 集荷、その他の付随業
参考:フォワーダーの選び方 11の基準
次に実際にフォワーダーを選ぶときの基準をご紹介していきます。以下の基準できるだけ満たすようにすると、あなたに最適なフォワーダーに当たりやすいです。
- 大手商社やメーカーの冠があるフォワーダーは力がない。
- フォワーダーの得意・不得意な分野を把握する。
- できれば、独立系フォワーダーがベスト
- 処理は迅速か?連絡は円滑?
- 様々な物流情報を提供し、船会社の経営状況を把握している
- 万が一(船会社の破綻など)の時に対応ができる。
- 取り扱い件数が多い=スペース供給力(価格交渉力)がある。
- 荷主の「物流担当者」として、常に物流の最適化の提案ができる。
- 船会社と深い関係があること
- 海外営業所があること。できれば、そこを日本人がコントロールすること
- あなたが好きであること。
ところで、フォワーダーには、大きく分けて日系フォワーダーと外資系フォワーダーの2種類があります。それぞれの違いと使い分け方法もご紹介します。
参考情報:日系フォワーダーの特徴
十分なスタッフと自社施設
当然日本に本社があるため、大きなビジネス案件やトラベルあった場合日本国内で処理されるので、迅速に解決されると期待できる。またスタッフがたくさんいるので、国内主要都市や空港で十分対応が可能です。
日系フォワーダーは自社上屋を各国内空港近くに保有しています。オペレーションも自前なので、柔軟に対応できる。自社上屋でスタッフが待機していることで、緊急案件に対しても処理が早めに実施されます。航空貨物は時間との戦いであるから、この点は大きなメリットだといえます。
日系航空会社との連携
日系フォワーダーは、日系航空会社の路線に豊富な契約スペースがあります。一般的に同じ国籍の企業同士だと連携が強い傾向があるので、日経フォワーダーにはANAやJAL、NCAのような日系航空会社と強固な関係性を持っていることが多いです。それに応じて貨物スペースを一定量保有しているので、たとえ貨物スペースが逼迫している時期でも安定した輸送が可能です。
精神的な信頼
日本人特有の輸送を任せるなら自国の企業にという点も大きいです。日本に本社のあるフォワーダーに預けるのは、精神的に安心する人も多いでしょう。これは旅行する時にまずANAやJALを選ぶのと同じイメージであるといえます。ある外資系フォワーダーで働くスタッフが、なかなかお客さんの獲得につながらないという話を聞いたことがある。それもこの理由からかもしれないです。
世界規模では交渉力が小さい(デメリット)
日系フォワーダーは大手グローバルフォワーダーに比べると企業規模は決し大きくないです。日本最大手の日通航空でさえ、世界ランキングでは7位です。そうなると日本線以外での航空会社との価格交渉は、残念ながら世界の大手フォワーダーにはかなわないです。
日本発着では強い立場でいられるが、日本を介さない国際間のやり取りの場合、準大手の扱いとなり、競争力が劣るケースが起きます。
外資系フォワーダーの特徴
外資系フォワーダーの特徴は次の通りです。
- 世界規模で価格交渉が有利
- 貨物の優先順位が高い
- 人員と施設が不足気味(日本国内のデメリット)
世界規模で価格交渉が有利
世界で見るとDHLやキューネのようなグローバルフォワーダーは、とても存在感があり、価格交渉は各航空会社の本社レベルで行っているため、競争力のある運賃とスペース確保を有利に獲得しやすいです。日系フォワーダーが日本国内で交渉するのとは規模が違う。世界規模でみた場合、外資系大手フォワーダーのほうが競争が有利に働きます。
貨物の優先順位が高い
航空輸送では予約が取りづらい路線や、オフロードしやすい仕向け地がある。これは需給バランスの影響であったり、貨物重量搭載制限が発生するためで、その場合航空会社はどの貨物から搭載するか優先順位を事前に決めています。
通常世界の大手航空会社は、グローバルフォワーダーとパートナー契約を交わしており、その契約にはフォワーダーは契約航空会社に優先的に貨物を渡すこと、航空会社は安定したスペースの供給や仮に予定便からオフロードされた場合には優先的に搭載するといった内容が盛り込まれていることが多いです。つまりグローバルフォワーダーの貨物はどんな状況でも優先的に搭載されます。
人員と施設問題がある(デメリット)
日系フォワーダーと比べると日本での外資系フォワーダーは、人員が決して多いわけではないので、きめ細やかなサービスは期待できないです。また自社上屋を保有しているケースが少ないため、柔軟な対応にも限界があります。
外資系と日系の使い分け
主要都市は日経フォワーダーがお勧め!
私の意見では、主要な都市への輸送であれば、日系フォワーダーに任せるのが安全で安心です。日本企業特有のきめ細やかな対応は、日系フォワーダーが優れています。主要都市への輸送であれば、ANAやJALでカバーできるので、日系企業同士で最終目的地まで輸送が可能です。
ニッチな仕向け地は外資系フォワーダーがお勧め
外資系フォワーダーは、ニッチな仕向け地へ輸送したい時に適しています。
例えば南米や東欧諸国、アフリカなどは、日系フォワーダー並びに航空会社が支店を持っていないため、こういった仕向け地は外資フォワーダーが強みを活かせる場です。大手外資系フォワーダーはグローバル契約があるので、安定した輸送が可能です。
アジアではそれなりに日系フォワーダーも知名度は高くなっているが、それでも世界レベルで見ると、まだまだ外資系フォワーダーの存在感は絶大だ。仕向け地に合わせて、ぜひ使い分けてみることもお勧めします。
フォワーダーとの上手な付き合い方
最後にフォワーダーとの上手な付き合い方をご紹介していきます。フォワーダーには、得手、不得手なルート、品目がああるので、まずはお付き合いするフォワーダーの得意分野を把握しましょう!
メインの一社と、あともう一、二社のサブでお付き合いをすると良いです。複数のフォワーダーと取引を重ねるのが良いです。なお、全く新しい輸送ルートが必要になった場合は、上記の枠組みからは外れて、新たなフォワーダーを探します。
例えば、見積もり依頼の結果、フォワーダーから、ありえない価格を提示されたときは、間接的に断っていることを意味しています。詳しくは「見積もり依頼をするときにフォワーダーに伝える9つのこと」とフォワーダーが嫌う「荷主」の特徴5選 取引停止を防ぐコツ!をご覧ください。
よくある疑問
フォワーダーの数はどれくらいある?
2020年現在、496社です。
フリーハウスチャージとは?
輸出者が輸入国側(貨物の到着地)の通関手数料、配送料や税金等を一切負担する輸送のことです。関連性:【貿易】フリーハウスチャージ(Free House Delivery)の意味
フォワーダーと3PLの違いは?
フォワーダーとは、国際輸送をコーディネートする会社。対して、3PLとは、第三者の物流部門を請け負い、物流が滞りなく行われるようにするサービスです。業務的には、全く別のサービスとなりますが、国際輸送と物流業務の受託となり、業務範囲が重なります。
したがって、フォワーダーが業務の「一環」として3PLを行っていることが多いです。当然、この逆もしかりです。
サービスコントラクトとは?
通称「SC」と呼ばれる物であり、例えば、フォワーダーが船会社と「月間○○本の発注をする!」と契約することなどを指します。船会社は、フォワーダーとのSCに基づき、有利な価格を提示します。
バイヤーズコンソリデーションとは?
とは、買い手が複数のサプライヤー(ベンダー)から商品を購入する際、これらの貨物を1本のコンテナ等にまとめて配送するサービスです。買い手は、個々の商品ごとに国際配送をするよりも送料を圧縮できる点が魅力です。
例えば、タイからいくつかの商品を購入するとしましょう。仕入れ先は、A、B、Cと三つあります。それぞれの会社から自分向けに商品を発送してもらうこともできます。しかし、当然、送料が高くなります。そこで、タイでバイヤーズコンソリを提供するフォワーダー(D)に依頼をします。
タイの仕入れ先、A、B、Cは、Dが指定する倉庫(タイにある)に荷物を発送します。Dは、ABCから商品が到着をしたら、1本のコンテナ又は、CFS等に仕上げて、日本の依頼者に発送します。この荷物をまとめるサービス全体をバイヤーズコンソリと言います。
エアカーゴとクーリエの違いとは?
エアカーゴは、空港間輸送を前提とする方法。他方、クーリエは、そこからさらに先の部分への輸送を前提とするサービスです。(フェデックスなど)
例えば、
- 成田空港からロサンゼルス空港へ輸送したい=エアカーゴ
- 千葉県成田市○○町×××から、ロサンゼルス市○○○○1-11へ輸送したい=クーリエ
国別のフォワーダー例は?
シンガポール |
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スリランカ |
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ハワイ/グアム |
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ベトナム |
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カナダ |
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オーストラリア |
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マレーシア |
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ドイツ |
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イタリア |
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ロシア |
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アメリカ |
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イギリス |
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インド |
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韓国 |
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ミャンマー |
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