【コンテナ】海上運賃の相場 内訳とサーチャージの調べ方を解説！

国際送料を支払うのは、売り手？買い手？

商品にかかる国際輸送費は、売り手、買い手のどちらが負担するのでしょうか？　実は、これは、インコタームズ（貿易条件）と深く関係してきます。

例えば、あなたが買い手（輸入者）であり、CIPやCIFと呼ばれる条件で売り手と取引した場合は、日本に到着するまでの輸送費は、売り手が負担してくれます。

一方、同じ取引でもFOBやFCAと呼ばれる条件で取引をする場合は、売り手の国から、あなたの国（日本）までの送料を自身（買い手）で負担します。インコタームズと輸送費は、密接に関係している為、必ずインコタームズの記事を確認しましょう！

海上運賃などは、船社チャージ（船社立替金）という言葉でひとくくりにされて、本船が到着する間際に発行されるアライバルノーティスに記載されています。

ちなみに、海上運賃の支払い状況は…..

• 売り手が海上運賃を支払っている場合＝フレイトプリペイド
• 買い手が海上運賃を支払う場合＝フレイトコレクト（これから支払う）

であらわされています。ぜひ、アリバルノーティスで確認してみましょう！

フレイトプリペイドの場合は、買い手は何も払わなくてもいい？

フレイトプリペイトの場合は、売り手が海上運賃を支払っている為、日本側で何も払わくなくても良さそうです。実は、フレイトがプリペイドでも、日本側では、THCやCFSチャージなどの費用が請求されます。

1. アライバルノーティスが発行される。
2. 該当の費用を支払う。
3. D/Oがリリースされる。
4. 輸入許可を受ける
5. 引き取れる

１．燃料系サーチャージ（BAF）

BAFなどは、燃料費の上昇や下降による調整を行う目的があります。基本的には、原油価格の上下に対するリスク分散費用だとお考え下さい。BAF以外にも様々な呼び方がありますが、単純に考えると「燃料調整系の費用」です。

EBS、ECR、BC、BAF、FAF、GBF、LSFS（海洋汚染の防止）、EFAFＥなど。

２．為替系サーチャージ（CAF・YASなど）

「○○港から○○港までは400USD」など、基本的に船の運賃はUSDで決められています。各国の船会社は、USドルから自国通貨へと切り替えて運賃を回収したいです。このとき、USドルと各国通貨との為替による収益の調整を行うのが「CAF」です。

３．危険回避系サーチャージ（ERSなど)

中近東を航行する際の危険回避に関わる費用負担です。

他にCSS（Carrier Security Surcharge）などがあります。

４．条約守る系サーチャージ

環境に関する条約に対応する為～の名目で請求するサーチャージです。

参考情報：サーチャージは、輸入申告価格に加算する？

輸入申告価格には、商品代金の他、輸入にかかる費用（アライバルノーティスに記載の費用）を課税価格に加算する必要があります。

では、BAF、GRI、EMC、CMD、AMS、CMF、CRC、PCSなど、船会社に追加で支払った費用（サーチャージ）は、加算するべきなのでしょか？　この点については、税関が「事前教示」で回答しています。

回答によると….

「輸入貨物が輸入港に到着するまでの運送に要する運賃」に該当し、現実支払価格に加算する必要があります。 」

つまり、○○サーチャージ、●●サーチャージ等、名前は違えど、船会社に対して支払った費用は、全て現実支払価格として、課税価格に加算する必要があります！

• 貿易用語（二文字）略語を含めて230を収録！
• アライバルノーティスの費用計算ツール ボッタクリも暴露

１．ターミナルハンドリングチャージの概要と相場

コンテナターミナル内で発生する費用。CY内のガントリクレーンによる荷卸し費用、ターミナル内の輸送、その他、コンテナターミナルの維持・管理の費用にあてられます。

相場は、1M3＝2500円前後

２．CFSチャージの概要と相場

コンテナフレイトステーション内で発生する費用。いわゆるLCL（混載輸送）で物を輸送してきたときに請求される。相場は、1M3＝4000円前後

３．空コンテナ取扱料金（ECHC）

空コンテナを取り扱ったときに発生する費用

４．DO発行費及び書類発行手数料

D/Oは、貨物をコンテナターミナルや保税倉庫から引き取るための書類です。この書類の発行を受ける費用が「D/O費」です。その他、船が港に着いたことを知らせるアライバルノーティスの発行手数料が「DOC FEE」として請求されます。常識的に考えて、貨物の到着案内書類を有償で発行するなどありえないのですが….貿易業界ではまかり通っています。

• D/O FEE＝デリバリーオーダー（D/O）の手数料
• DOC FEE(B/L FEE）＝B/Lを発行する手数料

１．中国航路特有の費用

• SPS＝上海港の使用料金
• CRC＝香港初アジア域内運賃にかかる割増金
• CRS＝日本初の中国向け輸送にかかる費用
• DCF＝書類作成費用
• システムチャージ＝中国からの輸入貨物に加算される。中国のフォワーダーが中国側の輸出者から取るべき費用を取らず、日本の輸入者から徴収する料金支払いを拒否すると、貨物の留置権を盾にして強引に支払わせようとする。関連記事：システムチャージとは？

２．台湾と韓国特有の費用

• KAC　台湾/基隆港から出す貨物に課される割増金
• CNTR TAX　コンテナへの税金（韓国）
• Wharfage　埠頭使用料金（韓国）

３．北米方面特有の費用

• SPSC　北米向け海上運賃に適用される夏季割り増し運賃
• AMS　北米、EU向けの船積み、24時間ルール対応のための手続き費用

４．運河系通行料金

• STF　スエズ運河を通過する費用
• PCS　パナマ運河の通行料

５．大阪特有の費用

• 搬出手数料　大阪港の保税地域から輸入貨物を引き取るときに発生する。（大阪のみの特殊料金）

参考情報１．海上輸送費に対する消費税について

海上運賃、各種サーチャージ等は、基本的に「非課税」です。課税、非課税を決めるポイントは「輸入許可」です。関税法上、外国貨物又は内国貨物は、輸出許可又は輸入許可により決まるとされています。

• 輸出許可を受けた貨物は、外国貨物であり消費税非課税
• 輸入許可を受けた貨物は、内国貨物であり消費税課税

この許可日を基準に考えると、解除運賃やサーチャージが課税なのか？　非課税なのか？を判断できます。海上運賃やサーチャージは、許可日より前にかかる費用の為、外国貨物扱い。つまり非課税です。実は、この制度を利用して、日本国内のドレージ代金を消費税を非課税にすることもできます。

参考情報２．海上運賃は、どこで確認をして、誰に支払う？

海上運賃に関する費用は、輸送を依頼する先に見積もりを依頼をして、価格を取得。価格等があえば、依頼することが多いです。海上運賃の見積もり依頼は、キャリア又は、フォワーダーに対して行います。フォワーダーとは、キャリアと荷主の間に入り、輸送スペース販売する会社です。一定規模以上の荷物がない限り、（月に数十本単位のコンテナ輸送）フォワーダーに対して見積もりを依頼することが一般的です。

そして、実際の海上運賃は、輸入到着間際に発行される「アライバルノーティス」に記載されています。荷物を受け取る人は、アライバルに記載されている価格を支払うことで貨物を引き取れます。

• 海上運賃の見積もり依頼先＝フォワーダーが一般的
• 海上運賃は、アライバルノーティスに記載されている。

すぐに所要日数と概算の海上運賃が表示されます。一日二回までの検索が限度です。ちなみに、この時（2023年6月21日現在）、お試しで検索した結果は、次の通りです。

• 東京→マニラ、40FCL＝1400ドル前後
• 東京→ロサンゼルス、40FCL＝1500～1900ドル前後

Freigtosの使い方は、簡単です。出発港、到着港を選んだ後、LCL（Loose Cargo）かFCL（コンテナ輸送）を選びます。コンテナ輸送を選んだら….

• 20` 又は　40` ＝20（40）フィートドライバン
• 40HC又は、　45HC＝ハイキューブ（背が高いコンテナ）
• of units＝　本数

を選びます。通常のコンテナは、上にあるドライバンです。

Loose Cargoを選んだ場合は、パレット単位か、ボックス（ダンボール単位）かを選んだ後、それぞれの三辺の大きさと個数、重量を入力します。

これですぐに結果が表示されます。

海上コンテナの運賃表（タリフ）はあるのか？

一昔前は、海運同盟の中に運賃表（タリフ）がありました。

例えば、中国、アメリカ、フィリピン、韓国などの路線ならいくら～などです。しかし、現在は、ないと思います。全て自由競争により価格が決められています。特に、最近は、ITと海運を組み合わせて、より需給バランスに応じた価格になりやすい傾向です。

海上運賃諸費用の課金単位は？

船が港に到着する間際に、船会社からアライバルノーティスが発行されます。

アライバルノーティスは、本船が輸入港に到着したことをお知らせする書類です。この中に、輸入者として支払うべき諸費用が書かれています。この費用を支払うと、船会社（代理店）からD/Oが発行されます。その後、無事に輸入許可を受けると、ターミナルに許可書とD/Oを差し入れて貨物を引き取ります。

アライバルノーティスには、請求額を示すに当たり「課金単位」を表示しています。課金単位には、次のものがあります。

その他、海上輸送に関する費用の相場例

• 輸出梱包費用の相場　25000円～/M3
• 危険物倉庫の保管量の相場　坪単価 5000円～7000円前後
• 乙仲費用（通関代金）　通関業者の記事で解説
• バンニングの相場　20000～40000/1VAN