国際輸送【便宜置籍船】パナマ船籍の意味とメリット 税金は？
この記事では、日本の会社が運営する船がなぜパナマ船籍を取得するのか、その理由やメリットについて詳しく解説しています。便宜置籍船の仕組みを理解し、税金や人件費の圧縮がもたらす影響を探ります。日本は世界で二番目に多く便宜置籍船を保有しており、その背景には国際海運業界の戦略が隠されています。
国際輸送
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国際輸送とん税とは？外国船が開港に入港するときの税金
とん税の定義、目的、計算方法を詳しく説明し、特別とん税との違いや開港の概念を紹介しています。また、とん税の免除条件や国際的な観点からの課題にも触れ、日本の港湾政策の改革の必要性を指摘しています。記事は、海運業界や港湾管理に関心のある読者に有用な情報を提供しています。
国際輸送FedExの料金が高い！安くするコツは？
フェデックスの料金を削減するためのポイントを解説。自社航空機ネットワークを活用し、迅速な国際輸送を実現するフェデックスですが、その高額な料金に悩む方も多いはず。この記事では、輸送量を増やすことで得られる割引や、フォワーダーを利用する方法など、コストを抑える具体的な戦略を紹介します。
国際輸送オンボードクーリエの意味を解説！
オンボードクーリエの意味と特徴を解説。緊急時の国際貨物輸送サービスとして、搭乗直前まで対応可能、簡易通関、確実な輸送、手荷物重量内での輸送などのメリットを紹介。料金例や注意点も含め、ビジネスにおける緊急輸送の選択肢として詳しく説明。
アメリカアメリカ×Customs Bond（ボンド）の意味を解説！
アメリカに輸入するときに関係する「ボンド」についてご紹介していきます。ボンドとは、アメリカの税関に関税等の支払いを保証する掛け捨ての保険です。万が一、輸入者が関税等の支払いができない状況に置かれたときに、輸入者に代わり第三者が関税等の支払いを肩代わりしてくれます。
国際輸送40フィートGPとHQの違い。使い分けるケースは？
40フィートコンテナのHQとGPの違いと使分ける理由についてご紹介しています。HQはハイキューブコンテナ、GPは一般コンテナです。両者の違いは、コンテナの高さにあります。HQの方が1フィート高くなっているため、コンテナで運べる体積が多いです。つまり、輸送時にかさばる貨物の輸送に適しています。
アメリカ「IPI」アメリカ内陸部の輸送は鉄道！代表する会社のまとめ
アメリカの内陸部におけるコンテナ輸送（IPI)についてご紹介しています。アメリカとの貿易をするときは、西海岸の港にコンテナターミナルに付けて、鉄道に乗せ換えて全米に納品することが多いです。この記事では、アメリカにおける代表的な鉄道会社をご紹介しています。
アメリカアメリカの港湾一覧 主要なコンテナターミナルは、どこ？
アメリカの主要港について詳しく解説するこの記事では、西海岸と東海岸に分かれた重要なコンテナターミナルを紹介します。ロサンゼルスやロングビーチなど、成長著しいアジアとの貿易拠点としての役割を果たす港の位置関係や特徴、さらにダブルスタック鉄道輸送による内陸接続の重要性についても触れています。
国際輸送オーバーゲージ、重量物の輸送 業者選定の条件とコンテナの種類
特殊貨物（オーバーゲージ、重量物、危険物）の輸送をする上で使用する特殊コンテナの紹介と、特殊貨物を輸送するときに契約するべくフォワーダーの条件をご紹介しています。オープントップコンテナ、フラットラックコンテナ、フラットベッドコンテナの特徴、留意点、図解をしています。
国際輸送混載業者とは？LCLなら、このフォワーダーを使うべき！
LCL（混載）輸送のフォワーダーは、内外トランス、信永海運、郵船ロジスティクス、トランスコンテナさんに頼むべきです。これらのフォワーダーは、自社で混載便を立てる力があるからです。これ以外のフォワーダーに混載便を頼んでも、結局、これらの会社によって輸送されることになるため、一社を挟む分だけ無駄になります。
国際輸送ブラジル向け輸送の見積もり９ポイント 輸出用のB/Lは？
ブラジル向け輸出B/Lの注意点は？日本とブラジルとの間をコンテナ輸送するときに適しているフォワーダーの条件、ブラジル貿易を始めるときに知るべき9つの条件をご紹介しています。ブラジルは、経済力が世界第七位の国です。ブリクスと呼ばれる成長国の一部であり、現在も着実に成長を続けています。
国際輸送【貿易のMQC】船会社と直接契約するリスク
船会社と直接契約する際のリスクと、MQCの仕組みを解説。国際輸送での費用削減を目的に船会社と直接契約することには、思わぬリスクが伴います。この記事では、GRIやMQC未消化など、直接契約による4つの主なリスクを詳しく説明し、多くの荷主にとってフォワーダーとの契約がより有利である理由を紹介します。国際輸送の選定に迷っている方必見の内容です。
国際輸送リーファーコンテナをドライとして活用＝コスト削減！?
reefer as dry リーファーコンテナ（温度管理ができるコンテナ）をドライとして活用してコストを削減する方法をご紹介しています。実は、リーファーコンテナは、日本の港で滞留しています。これを活用して「ドライコンテナ」として活用すれば、一般のドライコンテナで輸送するよりも輸送コストを下げられます。
国際輸送フラットラックのボイドスペース（デッドスペース）とは？
フラットラックコンテナのボイドスペース（デッドスペース）について解説。通常のコンテナとの違い、ボイドスペースの種類と定義、超過料金の発生条件、フォワーダー選択の重要性などを詳しく説明。海上輸送に関わる物流担当者向けの実用的な情報を提供。
国際輸送「図解」コーロードの仕組み デメリットは？
コーロードの意味と仕組み、デメリットなどをご紹介しています。コーロードとは、複数の混載業者が集まり一つのコンテナに仕立てることです。この記事では、コーロードに対する基本的な仕組みと利用する上でのデメリットなどを図解でご紹介しています。
国際輸送一般港湾運送事業と港湾荷役事業の違い 仕事内容と役割
港湾運送事業の種類と役割を解説。一般港湾運送事業と港湾荷役事業の違い、各事業者の業務内容、コンテナヤードとCFSの関係を詳しく説明。港湾物流の全体像を把握するのに役立つ情報を提供。
国際輸送貿易「パレット」とは？サイズと燻蒸の必要性
貿易におけるパレットの種類や使用方法を徹底解説したこの記事では、パレットの材質やサイズ、メリット・デメリットについて詳しく説明しています。燻蒸パレットの必要性や適切な使い分けについても触れ、輸出者や輸入者が知っておくべき重要な知識を提供します。国際物流における効率的な運搬を実現するための情報が満載です。
国際輸送コンテナ(CY)、混載(CFS)４つの輸送形態と費用
CY（コンテナ）とCFS（コンテナ未満）の違いや意味、輸出国側から輸入国側における代表的な4つの輸送形態をご紹介しています。国際輸送を検討するときは、適用する輸送形態を含めた上で考えないと、輸入国側で余分な費用が発生する可能性があります。
国際輸送【アンダーデッキ】コンテナ船を選ぶ５つのポイント
輸出するときのコンテナ船を選ぶポイント（オンデッキ、アンダーデッキ等）をご紹介しています。コンテナ船を選ぶときは、輸送上のリスクをなるべく小さくできる手段をとった方が良いです。寄港地が少ないこと、積み替えが少ないこと、船がぼろくないこと、オンデッキでないことなどがあげられます。
国際輸送韓進海運・小山海運の倒産から学ぶべき対策（インコタームズ）
勘進海運、小山海運など、大手の船会社の倒産が目立ちます。コンテナの危機は、世界中にあり、ここ日本でも川崎汽船や商船三井などの大手海運会社のコンテナ事業の統合で表れています。各荷主は、船会社が倒産することを前提として、その影響を最小限にする努力を重ねる必要があります。