国際輸送

フィーダー船の意味と役割を解説。フィーダー船は、ハブ港と地方港を連絡する船の総称。一般的に、貿易では、日本の１港と海外にあるハブ港（例：香港やシンガポールなど）を結ぶ船との意味合いが強い。

この記事では、日本の会社が運営する船がなぜパナマ船籍を取得するのか、その理由やメリットについて詳しく解説しています。便宜置籍船の仕組みを理解し、税金や人件費の圧縮がもたらす影響を探ります。日本は世界で二番目に多く便宜置籍船を保有しており、その背景には国際海運業界の戦略が隠されています。

とん税の定義、目的、計算方法を詳しく説明し、特別とん税との違いや開港の概念を紹介しています。また、とん税の免除条件や国際的な観点からの課題にも触れ、日本の港湾政策の改革の必要性を指摘しています。記事は、海運業界や港湾管理に関心のある読者に有用な情報を提供しています。

フェデックスの料金を削減するためのポイントを解説。自社航空機ネットワークを活用し、迅速な国際輸送を実現するフェデックスですが、その高額な料金に悩む方も多いはず。この記事では、輸送量を増やすことで得られる割引や、フォワーダーを利用する方法など、コストを抑える具体的な戦略を紹介します。

40フィートコンテナのHQとGPの違いと使分ける理由についてご紹介しています。HQはハイキューブコンテナ、GPは一般コンテナです。両者の違いは、コンテナの高さにあります。HQの方が1フィート高くなっているため、コンテナで運べる体積が多いです。つまり、輸送時にかさばる貨物の輸送に適しています。

特殊貨物（オーバーゲージ、重量物、危険物）の輸送をする上で使用する特殊コンテナの紹介と、特殊貨物を輸送するときに契約するべくフォワーダーの条件をご紹介しています。オープントップコンテナ、フラットラックコンテナ、フラットベッドコンテナの特徴、留意点、図解をしています。

船会社と直接契約する際のリスクと、MQCの仕組みを解説。国際輸送での費用削減を目的に船会社と直接契約することには、思わぬリスクが伴います。この記事では、GRIやMQC未消化など、直接契約による4つの主なリスクを詳しく説明し、多くの荷主にとってフォワーダーとの契約がより有利である理由を紹介します。国際輸送の選定に迷っている方必見の内容です。

フラットラックコンテナのボイドスペース（デッドスペース）について解説。通常のコンテナとの違い、ボイドスペースの種類と定義、超過料金の発生条件、フォワーダー選択の重要性などを詳しく説明。海上輸送に関わる物流担当者向けの実用的な情報を提供。

コーロードの意味と仕組み、デメリットなどをご紹介しています。コーロードとは、複数の混載業者が集まり一つのコンテナに仕立てることです。この記事では、コーロードに対する基本的な仕組みと利用する上でのデメリットなどを図解でご紹介しています。

港湾運送事業の種類と役割を解説。一般港湾運送事業と港湾荷役事業の違い、各事業者の業務内容、コンテナヤードとCFSの関係を詳しく説明。港湾物流の全体像を把握するのに役立つ情報を提供。

貿易におけるパレットの種類や使用方法を徹底解説したこの記事では、パレットの材質やサイズ、メリット・デメリットについて詳しく説明しています。燻蒸パレットの必要性や適切な使い分けについても触れ、輸出者や輸入者が知っておくべき重要な知識を提供します。国際物流における効率的な運搬を実現するための情報が満載です。

輸出するときのコンテナ船を選ぶポイント（オンデッキ、アンダーデッキ等）をご紹介しています。コンテナ船を選ぶときは、輸送上のリスクをなるべく小さくできる手段をとった方が良いです。寄港地が少ないこと、積み替えが少ないこと、船がぼろくないこと、オンデッキでないことなどがあげられます。