【貿易】容積重量の計算方法 1パレットのm3は？実重量

例えば、一トンの鉄と一トンの綿は、どちらがよりスペースを取ると思いますか？　綿菓子を思い浮かべていただければわかりますが、スペースを取るのは「綿一トン」です。しかし、すでに述べた通り、実重量は、どちらも一トンで同じです。これが実重量だけを基準にして輸送料金を決められない理由です。

実重量が同じ＝占有容積は同じ

とはならず、実重量と占有する容積（スペース）は全く違う可能性があります。そのため、貿易では、貨物の実際の重さと、貨物の容積から導く容積重量を比較検討して、重い方を貨物の重量とします。国際物流では、これをB/L上に「w/m（weight or measure）」と記載したり、容積勝ちや重量勝ちと言ったりしています。

実重量と容積重量を比較して重い方＝貨物の輸送代金を算出するための基準重量

 

 

海上輸送の計算例：

0.2×0.15×0.1=0.003m3（容積）←　メートル換算で計算　0.2＝20cm

円柱の場合：0.1×0.1×3.14×0.5=0.0157m3（容積）

海上輸送の計算例：

20×10×15＝3000cm3　←　センチで計算

１．航空輸送の容積重量の求め方

計算例：単位はセンチである点に注意！

縦50cm×横30cｍ×高さ10cmの貨物が10個の場合

→50×30×10×10個/6000＝25kg（容積重量）

２．海上輸送の容積重量の求め方

計算例

• 縦30cm×横30cｍ×高さ30cmの貨物が50個
• 実重量＝１つ20kg（1000kg）

1. 0.3×0.3×0.3*50＝1.35m3
2. 1.35×1000＝1350kg（容積重量）

実重量（1000kg）と容積重量（1350kg）を比較して「容積重量勝ち」のため、この貨物は1350kgを基準に輸送料金が決まります。

1m3＝1000kgに換算すること

３．混載便トラックの容積重量の求め方

上記の容積重量とB/L記載の実重量を比較して重い方が基準重量となる。（送料計算の基準）

混載便トラックの運賃計算も実重量と容積重量で考えます。B/L（船荷証券）には、貨物の重さと容積が載っています。この容積に対して「280」の数字を掛けたものが「容積重量」です。あとは、国際輸送と同じように、実重量と容積重量の内、重いほうを基準に配送料金が決まります。

計算例

• 貨物の大きさ：縦30cm×横30cｍ×高さ30cmの貨物が10個
• B/Lに重量280KGと記載されている。

容積重量：0.3×0.3×0.3×10=75.6KG

実重量280KGと容積重量75.6KGを比較すると、実重量の280KGの方が重い。よって、この貨物は「実重量勝ち」となり、280KGの貨物として配送料金が決まる。

国内トラック便の容積重量は、貨物の容積に280をかける。

1パレットは何m3？　貨物の容積の求め方

円柱になっている商品は「直方体」として計算をします。では、ある商品を輸入するとして、この容積はどのように求めていくのかを確認していきます。

貨物の容積の公式は、縦×横×高さ＝容積です。仮に1m四方のパレットの場合は、次のように計算します。下の計算結果の「m3」＝エムスリーといいます。これは、容積を表す立法メートルのことです。また、2つ目の30cmなどは、値を「m」に換算してから計算します。上記のようにまずは、貨物の容積を求めましょう。

• 計算例１：1m四方のパレット →　1×1×1＝1m3
• 計算例２：30cm四方の段ボール→　0.3×0.3×0.3=0.027m3
• 計算例３：40cm四方の段ボールが40個→　0.3×0.3×0.3×40=1.08m3

コンテナにどれだけ詰められるのか？

コンテナに積載できる量

と先ほどの商品の容積を割ってみます。＝積載可能量です。20フィートの空容積は３０㎥です。しかし、実際はパレット（下に敷く台）なども一緒に積み込むため、この30の0.7掛け、つまり20㎥～が空の容積だと考えます。この空容積を商品一つの容積で割ると…

20÷0.01024㎥＝1953個です。したがって、この商品を20フィートで運ぶ場合は、めいっぱい詰めて約2000個輸送できると予想できます。あとは、輸送費用全体を2000で割れば、一つあたりの商品にかかる送料が計算できますね。すると、日本での輸入原価を求められます。

海上コンテナの積載量を計算するときのポイント