港湾運送事業の種類と役割を解説。一般港湾運送事業と港湾荷役事業の違い、各事業者の業務内容、コンテナヤードとCFSの関係を詳しく説明。港湾物流の全体像を把握するのに役立つ情報を提供。

貿易におけるパレットの種類や使用方法を徹底解説したこの記事では、パレットの材質やサイズ、メリット・デメリットについて詳しく説明しています。燻蒸パレットの必要性や適切な使い分けについても触れ、輸出者や輸入者が知っておくべき重要な知識を提供します。国際物流における効率的な運搬を実現するための情報が満載です。

輸出するときのコンテナ船を選ぶポイント（オンデッキ、アンダーデッキ等）をご紹介しています。コンテナ船を選ぶときは、輸送上のリスクをなるべく小さくできる手段をとった方が良いです。寄港地が少ないこと、積み替えが少ないこと、船がぼろくないこと、オンデッキでないことなどがあげられます。

勘進海運（ハンジン）、小山海運など、大手の船会社の倒産が目立ちます。コンテナの危機は、世界中にあり、ここ日本でも川崎汽船や商船三井などの大手海運会社のコンテナ事業の統合で表れています。各荷主は、船会社が倒産することを前提として、その影響を最小限にする努力を重ねる必要があります。

輸入時に使う倉庫の保管料の計算方法をご紹介しています。倉庫の保管料は、重量、容積、保管期間などを基準にして決まります。かかる請求の項目としては、入庫料、デバン料、出庫料金などがあげられます。

中国から輸入するときの費用「システムチャージ(system charge）」の闇についてご紹介しています。システムチャージは、1980年代の日中間のコンテナ輸送が始まったときに由来する物です。本来、中国側で支払う諸費用をすべて日本側に押し付けている費用が「システムチャージ」です。まさに貿易の負の産物です。

コンテナヤード（CY）とコンテナフレイトステーション（CFS）の役割と概要を図解でご紹介しています。ガントリークレーン、バース、CFS、バンプール、エプロン、ゲートなど、国際物流の初心者でも理解しやすいように説明しています。

B/L（船荷証券）の約款部分を詳しく解説しています。B/Lの約款は、ヘーグ・ヴィスビー・ルールを基準にしています。日本国内では、このヘーグルールの内容を反映した「国際海上物品運送法」が制定されています。法律では、運送人と荷送人の法律的な責任や手続き基準などを規定しています。この記事を通して、船会社の責任範囲をより明確化させることが重要でございます。