国際輸送【コンテナ】海上運賃の相場 内訳とサーチャージの調べ方を解説！
この記事では、海上運賃の相場や内訳、計算方法、船社立替金、そして消費税について詳しく解説しています。海上コンテナ輸送を検討している方に向け、料金の調べ方や必要なコストを明確にすることで、効率的に輸送費を把握できる方法を提供します。また、インコタームズや海上運賃に影響を与える各種サーチャージについてもわかりやすく解説。輸入コストを正確に見積もりたい方はぜひご覧ください。
国際輸送 輸入税関が行う事後調査とは!? 事前準備と確認ポイント
輸入許可後に行われる税関の事後調査は、輸入申告が適正に行われているかどうかを「関税面の徴収の観点」から徹底的に行うものです。事後調査によって指摘される点は、主に加算要素が抜けていないかどうかにつきます。この加算要素が抜けていると、課税標準が変わり、本来収めるべき関税が低くなるからです。
国際輸送共同海損の事例を紹介！コンテナ船沈没による損失を皆で負担
ヨーク・アントワープ規則の中で「共同海損」について明記されています。共同海損とは、目の前にある危険（沈没）を回避するために、故意により一部の貨物を海へ投げ捨てて船を助ける意味です。このとき、荷物を捨てられた被害者は、その損失額を他の荷主から共同で負担してもらうことになります。記事中では、共同海損が成立する要件、至る事例、海上保険などについてご紹介しています。
輸入【委任状】通関業者に依頼するときに用意する書類
通関業者に依頼をするときは「委任状」が必要です。輸入者は、委任状を出すことにより、自らの輸出入申告の代行をしてもらうことを税関に申請します。通関業者は、委任状を受け取った後、輸入申告等に入ります。この記事では、委任状の内容や役割について詳しくご紹介していきます。
インコタームズ【貿易】インコタームズの危険負担とは何か？
インコタームズの危険負担（リスク）が示す意味があるのかを説明しています。貿易条件でいう「危険負担」とは、輸送途中に貨物の商品的価値が損失したり、紛失したりすることをいいます。このときのトラブルをどちらの負担で解決するのかを定めているのが、インコタームズにおける「危険負担」の役割です。
インコタームズインコタームズに所有権移転に関する記述は存在しません。
インコタームズは、費用負担と危険負担の二つを定義しているだけです。所有権の移転などについては一切定義していないため注意が必要です。貨物の所有権に関する役割は、船荷証券（B/L）がになっています。また、別途専用の契約書に所有権移転に関する記述を追記する必要があります。少なくてもインコタームズの中で所有権移転を定義していることはありません。
インコタームズCIFとは？運賃・保険料込み条件のメリットと注意点を解説
CIF（Cost, Insurance and Freight）は、売主が運賃と保険料を負担する貿易条件です。本記事では、CIFの概要、他の条件との違い、選択時のメリット・デメリットを詳しく解説します。
インコタームズインコタームズ/FOBとは!? 船の手配は誰がする？輸出で重要！
船の手配に関係する「FOB（インコタームズ）」価格の条件をご紹介しています。FOBの危険負担は、貨物の甲板に商品が置かれたときです。この時をもって輸出者から輸入車へ費用負担と危険負担が切り替わることになります。海上保険のこと、積み込み費用の負担など、輸出者として責任を取らなければならない範囲を説明しています。
インコタームズEXW（工場渡し）とは？輸出者がリスクを最小限に抑える取引条件を解説
EXW（Ex Works）は、売主が最小限の責任で商品を引き渡す貿易条件です。この記事では、EXWの特徴、メリット・デメリット、他の取引条件との違いを詳しく解説します。
インコタームズ【図解！インコタームズ入門・2020年版】貿易条件とは？
インコタームズ2020は、国際商業会議所が定義している貿易を行うための2種類と11の条件を表す物です。なぜ、インコタームズが必要になるのでしょうか。この目的と役割について基本的な部分をお伝えしています。今回の記事は、インコタームズ入門編として、インコタームズの利点、使い方、使い分け、各インコタームズ同士の違いなどを説明しています。
国際輸送【シッピングガゼット】コンテナ船のスケジュールを調べる方法
コンテナ船のスケジュールを調べる際は、シッピングガゼットがおすすめです。この本の中には、どの港へどんな船が向かうのか、逆にこの港へこの船が到着するのなどの情報をまとめて知ることができます。この記事では、シッピングガゼットの見方を中心にご紹介しています。
未分類EMS×植物検疫を受けて輸出！検査申請書の記入方法を解説
海外に果物を送る際の植物防疫法に基づく手続きや必要書類について詳しく解説します。この記事では、EMSを利用して果物を輸出する際に必要な「植物等輸出検査申請書」の作成方法や検疫の流れを紹介しています。
関税とEPA加工工程基準（SPルール）とは？
EPA貿易をするための「加工工程基準（SPルール）」を解説。加工工程基準は、商品に対する具体的な加工方法を指定しています。そのため、指定された加工方法以外で商品を製造した場合は、原産性がない商品として扱われます。
関税とEPAデミニマスルール/計算方法も紹介！EPAの救済・CTC
デミニマスルールとはなにか、適用できる基準、意味、計算方法などについて説明をしています。今回は、ベトナム向けにスポンジケーキを輸出する場合をシュミレートしています。関税番号変更基準は、原材料と完成品のHSコードが異なることが条件となります。この条件を満たしていない場合、原産品として取り扱われないことになります。しかし、条件を満たしていない物がごくわずかであるなら、入っていないことにしようとするのがデミニマス規定です。
関税とEPA【生産者同意通知】EPA 輸出者と生産者が違うとき
EPAの生産者同意通知とは、生産者（原産品認定を受けている人）が輸出者に対して「自社の原産品判定情報を使い、特定原産地証明書を発行しても良い」と同意することです。（特定原産地証明書の発給システム上の操作の一つ）
未分類【海外】EMSを使って植物(果物)を海外発送する方法
郵便局の国際宅配便サービス（EMS）を利用して、日本産の果物を海外に発送する方法を解説します。EMSでは、最大30キロまでの荷物を簡単に送ることができますが、果物の発送には植物検疫が必要です。この記事では、発送可能な国や果物の確認方法、植物検疫証明書の取得手続き、クールEMSの利用方法について詳しく説明します。日本から新鮮な果物を安全に輸出したい方必見の情報です。
国際輸送海上コンテナの「シール」とは？
輸入コンテナのシールとは何かを紹介しています。シールは、コンテナを不正に開封されないために、コンテナの扉部分に金属製の棒をつけることをいいます。シールは輸出国で行われて、日本側のデバン作業の前まで解除されることはありません。これにより、コンテナの中にある物が盗難被害にあっているかどうかを確認することができます。
貿易コラムシンガポールで人気がある日本製品
シンガポールにおける日本商品の需要と人気カテゴリーを解説。美容・健康品、ベビー用品、食品、雑貨など、現地で注目されている日本製品の具体例を紹介。シンガポール市場の特徴や、日本との経済関係、訪日観光客増加の影響にも触れ、日本企業のビジネスチャンスを探る。
貿易コラムフィリピンで人気がある日本製品
フィリピン市場における日本商品の人気と需要を探るこの記事では、フィリピンの人口増加や文化的背景を踏まえ、日本製品がどのように受け入れられているかを解説しています。特に、甘いものや和物、自動車のオフロードタイプなど、フィリピン人が好む商品カテゴリーを詳述。また、EPAによる関税優遇措置を活用した日本商品の輸出戦略についても触れています。フィリピン特有の気候や文化を考慮した商品の選定が成功の鍵となるでしょう。
貿易コラムインドネシアで人気がある日本商品
インドネシア市場における日本商品の需要を探るこの記事では、約2億7千万人の人口を背景に、インドネシアで人気のある日本製品や消費者の特性を詳しく解説します。特にハラール認証の重要性や、健康志向の高まりに伴うスキンケア製品や家電製品への関心についても触れています。インドネシア市場の基本情報や消費者が好む商品リストを通じて、ビジネスチャンスを見出すための洞察を提供します。
