目次
| 種別 | 積み地 | 揚げ地 | 品目 | 輸送モード |
| 法人 | 上海 | 大阪 | ダブルウォールグラス | 相談希望 |
| 法人 | 広州 | 東京 | レストラン用品 1.5トン | 海上輸送 |
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貿易取引では、貨物を「コンテナ」と呼ばれる特殊な容器に入れます。コンテナには、大きくわけて40フィートと20フィートの２つがあり、貨物の量によって、どちらか適切な方を選びます。本日、お伝えするバンニングやデバンニングは、コンテナで輸送するときに関係する知識です。
この記事では、バンニングとデバンニングの違いや意味、費用例などをご紹介していきます。
デバンニングとバンニングの違いとは？
下の図をご覧ください。こちらがコンテナです。輸出など一定規模で行うときは、国際輸送費を下げるために、コンテナに貨物をつめて運びます。コンテナの料金は「20フィート一本いくら～」と決まっています。そのため、できるだけ無駄なく貨物を積み込むことがポイントです。（貨物を入れるほど、一つの貨物にかかる輸送費が小さくなる）
デバンニングとバンニングの違いは、次の通りです。
- デバンニング→ 海外から来たコンテナの貨物を取り出すこと（輸入）
- バンニング→ 海外へ送るためにコンテナに貨物をつめこむこと（輸出）
貿易実務の現場では、デバンニングのことを「デバン」、バンニングのことを「バンヅメ」ということが多いです。
デバンニングとバンニングの２つのパターン
デバンは、コンテナから貨物を取り出すこと。バンニングは、この逆です。では、これらの作業は、どこで行うのでしょか？ これについては、デバンニングもバンニングとも次の２つのパターンがあります。このパターンによりデバンまたはバンニングにかかる費用は変わってきます。
- 自社倉庫で行うとき
- 他社倉庫で行うとき
デバンニングとバンニングの費用パターンと決め手となるポイント
デバンニングとバンニングの料金は「貨物の取り出しやすさ（積み込みやすさ）」と「貨物の中身」で決まります。
例えば、あなたが作業員の立場となり、以下の２つの作業を考えてみてください。どちらが作業をしやすいでしょうか？
- コンテナの中に段ボールがぎっしりと詰まれている（パレットなし）
- ある程度のまとまりごとにパレットの上に載っている。
＊パレットとは、フォークリフトで物を運ぶための台です。
1番は、コンテナの床面からびっしりと貨物が積み込まれている状態です。２番は、パレットの上に段ボールがのっている状態です。この２つを考えて、どちらが作業をしやすいと思われますか？ もちろん、パレットです。パレットの上に貨物が載っていれば、フォークリフトなどを使い、そのままコンテナから貨物を取り出せますね。
一方、そのままコンテナに詰められているときは、作業員がコンテナの中に入り、一つ一つ貨物を取り出す手間がかかります。このことから、バンヅメ費用やデバン費用は、次の２つにより料金が変わります。
- 貨物の積載状態
- 特殊な貨物、または危険な貨物の場合
検討するべき費用項目
既述の通り、デバンとバンニングには、自社と他社の２つのパターンがあります。ここでは、この２つのパターンを詳しく説明していきます。
デバンニング（輸入）
まずは、コンテナの貨物を外へ取り出すデバンニングです。なお、ここでお伝えするデバンニングは、あなたがFCL（コンテナ単位）で輸入していることが前提です。いわゆるLCLの場合は、パターン１しかありませんのでご留意ください。
パターン１．他社倉庫でデバン＋配送
コンテナ船によりあなたのコンテナが運ばれてきました。港では、ガントリクレーンと呼ばれる特殊な機械により、船からコンテナが下ろされます。コンテナをおろす所は「保税地域」です。ここは、税関から輸入許可を受ける前の貨物を一時的に保管する所です。一時保管ができたら、税関に輸入申告をして、輸入許可を得ます。
輸入許可を得たコンテナは、港近くにある倉庫へ移送、デバンが行われた後、混載便トラックまたはチャータートラックにより日本国内へ輸送されていきます。これがパターン１です。この場合における費用例は、次の通りです。
費用例：港からデバン倉庫までのショートドレー代、デバン代金、混載便（トラック代金）
パターン２．自社倉庫でデバンニング
税関の輸入許可を受けるまでは、同じです。自社倉庫でのデバンは、許可後の流れが違います。
まずは、港のターミナルからコンテナ状態のまま自社倉庫へ輸送します。自社倉庫でデバンをします。このときの標準時間は、二時間です。（運転手はデバンをしません。また二時間を超えると待機料金がかかります。）デバン終了後、空になったコンテナは、港に引き返します。これが自社倉庫でデバンをするときの流れです。
バンニング（輸出）
次にコンテナの中に貨物を入れる「バンニング」について説明していきます。
パターン１．他社倉庫でバンニング
他社の倉庫でバンニングするときは、次の通りです。
１．輸出する荷物を指定の倉庫へ送付する（自社・他社手配とわない）
２．指定の倉庫で輸出申告→バンニングされる。
３．船に積み込まれる。
パターン２．自社倉庫でデバン
自社の倉庫でバンニングするときは、次の通りです。
１．港から空のコンテナをピックアップしてもらう
２．空のコンテナに貨物をつめる。
３．その場で輸出申告をする。
４．港へ移送する
関連費用の見積もり方法
その他、関連知識
その他、バンニングとデバンニングに関連する知識をご紹介します。
デバンニング
デバンニングは、自社の倉庫で行う他、他社の倉庫で行われるときがあります。他社の倉庫におけるデバンニングは、日本の港に、コンテナ未満（LCL）で届けられたときに行われます。このときの具体的な流れは次の通りです。
１．港に貨物が届く＆港から貨物を引き取る→EIR発行
２．保税倉庫（他社倉庫）に移動する→輸入許可前
３．保税倉庫でデバンニング→このときのデバンを言っています。
４．輸入申告＆許可
EIRとは？
EIRとは、港からコンテナを引き取るときに、コンテナ自体に損傷がないのかを示す書類です。
例えば、コンテナに穴が開いているときは、そこから海水などが浸水して、貨物にダメージを与えている可能性があります。
デバンニングレポート
デバンニングレポートは、デバンをした結果、貨物自体にダメージがあるときに記録する用紙です。コンテナ未満で運ばれてきた貨物は、３番の時点でデバンが行われます。デバンの結果、貨物にダメージがあれば「デバンニングレポート」に内容が記載されます。荷主は、このデバンニングレポートの内容を確認して必要があれば、さらに詳細な調査と海上保険会社に連絡をします。
デバンニングレポートとEIRとの違いは？
EIRは、コンテナ自体のダメージの有無を記録する書類
デバンニングレポートは、コンテナの「中身」に対するダメージの有無を記録する書類
デバンニング費用の一例： 1000円～2000円/㎥（関連記事：容積重量とは？）または、20フィート〇〇円～とざっくりと算出する業者もあります。
まとめ
- バンニングは、コンテナに貨物をつめること
- デバンニングは、コンテナから貨物を出すこと
- それぞれ自社倉庫で行うときと他社倉庫で行うときの２種類がある。
- デバンやバンヅメ費用は、作業の難易度により決まる
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