目次
| 種別 | 積み地 | 揚げ地 | 品目 | 輸送モード |
| 法人 | バンコク | 長崎 | 清掃用具資材 150kg | 海上輸送 |
| 法人 | 青島 | FBA埼玉 | ペット用ハウス ２トン | 海上輸送 |
| 法人 | バンコク | 長崎 | 清掃用具資材 150kg | 海上輸送 |
| 法人 | 青島 | FBA埼玉 | ペット用ハウス ２トン | 海上輸送 |
貿易取引では、貨物を「コンテナ」と呼ばれる特殊な容器に入れて輸送します。コンテナには、40フィートと20フィートの２種類があり、貨物の量に応じて適切なものを選びます。
この記事では、バンニングとデバンニングの違いや意味、バンニングの費用例などを説明します。
デバンニングとバンニングの違いとは？
一定規模以上で貿易をするときは、輸送費を下げるためにコンテナを使います。コンテナの料金は、一本あたりの価格であるため、荷物を積めるほど安くなります。
デバンニングとバンニングの違いは、次の通りです。
- デバンニング→ 海外から来たコンテナの貨物を取り出すこと（輸入）
- バンニング→ 海外へ送るためにコンテナに貨物をつめこむこと（輸出）
現場では、デバンニングのことを「デバン」、バンニングのことを「バンヅメ」とも言います。
デバンニングとバンニングの２つのパターン
デバンは、コンテナから貨物を取り出すこと。バンニングは、この逆です。これらの作業は、次の２つのパターンがあります。これによりデバンまたはバンニングにかかる費用が異なります。
- 自社倉庫で行うとき
- 他社倉庫で行うとき
デバンニングとバンニングの費用パターンと決め手となるポイント
デバンニング等の料金は「貨物の取り出しやすさ（積み込みやすさ）」と「貨物の中身」で決まります。
例えば、あなたが作業員だとして、以下の２つの作業を考えてみてください。
- コンテナの中に段ボールがぎっしりと詰まれている（パレットなし）
- ある程度のまとまりごとにパレットの上に載っている。
＊パレットとは、フォークリフトで物を運ぶための台です。
1番は、コンテナの床面からびっしりと貨物が積み込まれています。２番は、パレットの上に段ボールがのっている状態です。どちらが作業をしやすいですか？ 当然、パレットです。パレットの上に貨物が載っていれば、フォークリフトなどを使い、そのままコンテナから貨物を取り出せるからです。
一方、そのままの状態でコンテナに詰められているときは、作業員がコンテナに入り、貨物を取り出さなければならないです。このことから、バンヅメ費用やデバン費用は、次の２つにより料金が変わります。
- 貨物の積載状態
- 特殊な貨物、または危険な貨物であるのか？
料金が決まるポイント：コンテナの中は、作業員が作業しやすい状態になっている？
デバンニング
デバンニングは、自社の倉庫または他社の倉庫でおこないます。他社の倉庫でのデバンニングは、日本の港に、コンテナ未満（LCL）で届けられたときに行われます。このときの具体的な流れは次の通りです。
１．港に貨物が届く＆港から貨物を引き取る→EIR発行
２．保税倉庫（他社倉庫）に移動する→輸入許可前
３．保税倉庫でデバンニング
４．輸入申告＆許可
EIRとは？
EIRとは、港からコンテナを引き取るときに、コンテナ自体に損傷がないのかを示す書類です。
例えば、コンテナに穴が開いているときは、そこから海水などが浸水して、貨物にダメージを与えている可能性があります。
デバンニングレポート
デバンニングレポートは、デバンをした結果、貨物自体にダメージがあるときに記録する用紙です。コンテナ未満で運ばれてきた貨物は、３番の時点でデバンが行われます。デバンの結果、貨物にダメージがあれば「デバンニングレポート」に内容が記載されます。荷主は、このデバンニングレポートの内容を確認して必要があれば、さらに詳細な調査と海上保険会社に連絡をします。
デバンニングレポートとEIRとの違いは？
EIRは、コンテナ自体のダメージの有無を記録する書類
デバンニングレポートは、コンテナの「中身」に対するダメージの有無を記録する書類
デバンニング費用の一例： 1000円～2000円/㎥（関連記事：容積重量とは？）または、20フィート〇〇円～とざっくりと算出する業者もあります。
パターン１．他社倉庫でデバン＋配送
コンテナ船によりコンテナが運ばれてきました。港では、ガントリクレーンにより、船からコンテナが下ろされます。コンテナをおろす所は「保税地域」です。ここは、税関から輸入許可を受ける前の貨物を一時的に保管する所です。一時保管ができたら、税関に輸入申告をして、輸入許可を得ます。
輸入許可を得たコンテナは、港近くにある倉庫へ移送。デバン後、混載便のトラックまたはチャータートラックにより日本国内へ輸送します。これがパターン１です。この場合における費用例は、次の通りです。
費用例：港からデバン倉庫までのショートドレー代、デバン代金、混載便（トラック代金）
パターン２．自社倉庫でデバンニング
税関の輸入許可を受けるまでは、同じです。自社倉庫でのデバンは、許可後の流れが違います。
まずは、港のターミナルからコンテナ状態のまま自社倉庫へ輸送します。自社倉庫でデバンをします。このときの標準作業時間は、二時間です。（運転手はデバンをしません。また二時間を超えると待機料金がかかります。）デバン後、空のコンテナは、港に引き返します。
費用例：港から自社倉庫までの往復ドレー代金、待機料（二時間を超えるとかかる費用）
バンニング（輸出）
次にコンテナの中に貨物を入れる「バンニング」の説明です。バンニングにも他社倉庫で行う方法と自社倉庫で行う方法の２種類があります。
パターン１．他社倉庫でバンニング
他社バンニングは、次の通りです。
１．輸出する荷物を指定の倉庫へ送付する（自社・他社手配とわない）
２．指定の倉庫で輸出申告→バンニングされる。
３．船に積み込まれる。
費用例：自社から指定倉庫までの輸送費＋バンニング費用
パターン２．自社倉庫でデバン
自社倉庫でのバンニングは、次の通りです。
１．港から空のコンテナをピックアップする。
２．空のコンテナに貨物をつめる。
３．その場で輸出申告をする。
４．港へ移送する
費用例：空コンテナのピックアップ＋港と自社倉庫の往復（ラウンド制）
デバンニング・バンニング費用の算出方法
デバンニング・バンニングの費用は、自社で行うのか？他社で行うのか？貨物の梱包状況などにより変わります。具体的な費用を調べる場合は、取引がある通関業者に依頼すると良いです。多少、通関業者のマージンがオンされますが、新たに業者を選ぶ手間などを省けます。
まとめ
- バンニングは、コンテナに貨物をつめること
- デバンニングは、コンテナから貨物を出すこと
- それぞれ自社倉庫で行うときと他社倉庫で行うときの２種類がある。
- デバンやバンヅメ費用は、作業の難易度により決まる
この記事を登録国際輸送の基礎知識
海上輸送の手順書
カテゴリ
| 種別 | 積み地 | 揚げ地 | 品目 | 輸送モード |
| 法人 | バンコク | 名古屋 | 生鮮果実 | リーファー |
| 法人 | 上海 | 倉敷 | 亜鉛メッキ鉄鋼 | 海上輸送 |
| 法人 | ホーチミン | 仙台 | もみ殻ペレット フレコン | 海上輸送 |
| 法人 | バンコク | 名古屋 | 生鮮果実 | リーファー |
| 法人 | 上海 | 倉敷 | 亜鉛メッキ鉄鋼 | 海上輸送 |
| 法人 | ホーチミン | 仙台 | もみ殻ペレット フレコン | 海上輸送 |