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航空貨物の運賃計算と見積もりの完全ガイド｜仕組み・相場・交渉のポイント
海外企業との商談が成立し、航空輸送による出荷が決まったとき、多くの方が気になるのは「運賃の仕組み」と「見積もりの取り方」ではないでしょうか。
この記事では、小規模な輸出入事業者に向けて、航空貨物の運賃の構成要素、見積もりの計算方法、相場、交渉のヒント、さらには梱包方法によるコスト削減まで解説します。
航空運賃の基本構造を理解する
航空貨物の輸送費は、以下の式で計算されます。
航空貨物運賃 ＝ レート × 運賃適用重量（Chargeable Weight）＋各種サーチャージ（燃油・保険など）
この2つの要素を理解することで、運賃の全体像がつかめます。
レートとは？エリア別の相場
レートとは、1kgあたりの基本運賃で、出発地と到着地によって異なります。おおよその相場は以下の通りです。
- 中国・韓国：100～150円/kg
- 東南アジア：150～200円/kg
- 北米：300～400円/kg（＋トラック代100円）
- ヨーロッパ：250～350円/kg（＋トラック代100円）
- アフリカ・南米：600～1,000円/kg
同じ国でも都市ごとにレートが大きく異なる場合があります。たとえば中国の上海と重慶では、航空便の本数や物流の競争状況により、100円以上の差が出ることもあります。
運賃適用重量とは？
Chargeable Weightには2種類の重量が関係します。
- 実重量（Actual Weight）
- 容積重量（Volume Weight）
容積重量は以下の式で算出されます。
容積重量（kg）＝ 縦(m) × 横(m) × 高さ(m) × 1000 ÷ 6
たとえば、1m × 1.2m × 0.5m の貨物であれば、容積重量は100kgとなります。
運賃計算では、実重量と容積重量のいずれか大きい方を採用します。軽くても大きな貨物は、スペースを占有するため高くなります。
デンシティー貨物は交渉のチャンス
実重量が容積重量を大きく上回るような貨物は「デンシティー貨物」と呼ばれ、航空会社にとって利益率が高い貨物です。このような貨物であれば、フォワーダー経由での料金交渉が可能になることもあります。
航空貨物の出荷タイミングと価格の関係
年間を通じて、航空貨物の需要には波があります。
- 繁忙期（高騰）：10月～12月（クリスマス）、長期連休前（GW、お盆）
- 閑散期（安価）：7月～8月（欧米バケーションシーズン）
また、世界情勢（例：スエズ運河の封鎖）などにより、海上輸送から航空輸送に切り替える動きがあると、航空運賃が一気に上昇します。混雑状況によっては通常料金の1.5倍になることもあるため、スケジュールと料金はセットで確認しましょう。
燃油サーチャージの注意点
燃油サーチャージは、航空運賃とは別に発生する費用です。航空会社ごとに設定額が異なり、ゼロ円～50円以上まで幅があります。必ず見積書ではレート＋燃油サーチャージの合計額で比較してください。
保険の加入は推奨です
航空貨物も破損や紛失のリスクがあります。海上保険（貨物保険）に必ず加入しましょう。フォワーダーを通すと、まとめ契約による割安な保険料で加入できます。
フォワーダーに伝えるべき見積もり情報
見積依頼時に明確にしておくべきポイントは以下の通りです。
直行便か経由便か
直行便は早く安全だが高価、経由便は安価だが遅延リスクあり。希望を明記。
金額重視か納期重視か
「なるべく安く」「多少遅れてもOK」など、交渉の余地があります。
団積み可能か
他の貨物と積み重ね可能な荷姿かどうか。可能であればレートが下がる可能性も。
サイズと便の適合性
貨物便と旅客便では搭載可能なサイズが異なります。特に高さ160cmを超える貨物は貨物専用便が必要です。
危険品・温度指定貨物かどうか
内容品により追加費用が発生します。例：危険品＋300円、温度指定＋100～200円など。
輸送コストを下げる工夫とは？
- 梱包を最適化し、容積を抑える
- デンシティー貨物なら料金交渉を
- 閑散期を狙って出荷スケジュールを調整
- 燃油サーチャージの安い航空会社を選ぶ
まとめ
- 航空運賃は「レート×運賃適用重量」で算出される
- Chargeable Weightは、実重量と容積重量の大きい方
- 地域や時期によりレートは大きく異なる
- デンシティー貨物は料金交渉のチャンス
- 見積時は貨物内容・希望条件を明確に伝えることが重要
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