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「フェリー船とコンテナ船は全く別物」「送料を安くしながら、高速輸送を実現するならフェリー船の一択」
中国から日本への海上輸送なら、高速フェリー船がお勧めです。上海～大阪、～門司港などを最速48時間で輸送します。フェリーは、航空便より遅くて、海上輸送よりは早い。輸送費は、航空便よりも安いです。
- 「うちは、そんなに物量が多くない。でも早く届けてほしい」
- 「航空機の輸送代金が大幅に上昇している。でも、貨物の到着を遅くできない」
- 「とにかく急送かつ安く送れる方法を探している」
このような方は「フェリー船」が便利です。この記事では、中国輸入で必要な船便の日数、フェリーのメリット、フェリー輸送の主なルートや採用メリットなどをご紹介していきます。
- ■この結論
- 納期を急ぐときは、航空機並みの早さで輸送できる高速フェリーを使うべし。
- フェリーは、上海～大阪間を定期運航する蘇州號、新鍳真がオススメ！
- 迅速な輸送手配には、フェリーの使用の他、日本側の通関と国内配送手配が重要
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中国からの海上輸送・フェリー輸送とは？
フェリーとは、定期航路を決まった時間、決まった頻度で輸送するサービスです。2021年現在、日本には、日本国内のフェリー（内航フェリー）や海外とを結ぶフェリー（外航フェリー）の２つがあります。
例えば、外航船の場合は、大阪、神戸と上海を結ぶ「XIN JIAN ZHEN」などがあります。どの航路も定時間、定曜日、定期頻度で結ぶのが特徴です。いわゆる海上コンテナ船とは全く別物なので注意しましょう！フェリー船は、コンテナ輸送と航空輸送のデメリット部分をカバーします。
雑学：フェリー船のコンテナサイズとコンテナ船のコンテナサイズは同じです。
中国輸入の輸送方法 フェリー船を使うメリット
- 搬入作業、船速が早い。（基本、コンテナのHDS相当が標準）
- スケジュールを読みやすい。
- 航空輸送よりも割安かつ緊急輸送可能
- 現地の工場から港までも安定している。
- 当然、輸入許可まの時間も短く、リードタイムを削減できる。
- 輸送品質が高いため、精密機器の輸送にも利点があり。
- リードタイムが非常に短いため、無駄な在庫を抱えなくてもよい。
- 入港日の当日搬入が可能。1パレットから輸送できるのが良い。
コンテナ輸送と比較すると、フェリーは、運賃自体は、高いもの、貨物を素早く輸送できる点や、航空輸送よりも割安な料金体系が決定的な違いです。
- コンテナよりも貨物を早く輸送できる。
- 航空輸送よりも安く輸送できる
- ぎりぎりまで生産ができる。
ギリギリまで貨物を生産できる！とは、本船が出航するギリギリまで商品を製造することです。このぎりぎりまで生産できるポイントがカット日です。カット日とは、輸出予定の船に貨物を積む混むための期限です。各荷主は、このカット日に間に合うように、輸出商品の準備や書類の準備を終えておく必要があります。コンテナ船とフェリー船は、このカット日が違います。
コンテナ船（LCL）とフェリー船のカット日の比較
ここで注目していただきたいのは、コンテナ輸送とフェリー輸送の間にある「三日の差」です。
例えば、上海発のコンテナ船は、カット日（カット時間）が「火曜日の午後」に設定されています。荷主は、このカット日に間に合うように、工場出荷、輸出通関等を手配します。
一方、フェリー輸送のカット日は「金曜日午後」です。コンテナ輸送は、火曜日午後、フェリー輸送は金曜日午後のことから約３日間の差がありますね！製造メーカーにとって、できるだけ多く製造し、一度の輸送量を最大化するのは大切です。その意味において、フェリー輸送のカット日と納品日が短いのは、大きなメリットです。
フェリー輸送は、カット日が後ろ倒しになっている。（カット日と納品日が近い）ギリギリまで製造ができることが大きなメリットです。
中国からの船便（フェリー）の日数例
日本と中国間のフェリー輸送は、航空機輸送に引けを取らないほど、高速で輸送します。かつ、航空便よりも圧倒的に安いです。
例えば、上海から大阪を結ぶフェリー船であれば、約48時間で上海港から大阪港までの輸送が完了します。日本に到着後は、通関等を経て、さらに１日～2日ほどで貨物を受け取れます。中国から約3日～4日ほどで日本の指定場所まで輸送ができます。
DIGISHIP Super Express（フェリー×玄関先輸送）の輸送日数
例えば、東京や大阪等（例：青島→大阪）の大都市はもちろんのこと、北海道など本州以外でも配送可能です。当然、主要都市から離れる程、輸送日数はかかります。
| 中国各地 | 日本全国の玄関先までの輸送日数 |
| 上海、青島、石島 | 3日 |
| 大連 | 4日 |
| 天津、厦門 | 5日 |
| 広州 | 6日 |
【LCL活用】少し時間をかけて料金を下げる場合はDIGISHIPも有り！
| 中国側出発地 | 輸送都市例 | 日本の玄関先まで到着する日数 |
| 上海 | 東京・大阪 | 7-8日 |
| 名古屋 | 7-9日 | |
| 博多 | 8日 | |
| 広東発（広州、深圳、東莞） | 東京大阪・名古屋 | 12-13日 |
| 博多 | 13日 | |
| 青島発 | 東京大阪・名古屋 | 7-8日 |
| 博多 | 12日 |
参考：DIGISHIP Super Express×上海から東京への船便の日数は３日間～
は、上海から最短3日で、日本国内の玄関先まで輸送します。同じ「高速船サービス」でも提供事業者によって、サービス品質は大きく異なります。その理由は「中国高速輸送サービスが”高速”とうたう割に、高速でない理由」をご覧ください。
- 某社、競合の高速船サービスは、7日間配送
- DIGISHIP Super Expressは、3日間で日本の玄関先まで配送
フェリー、コンテナ、航空輸送の違いと優位性（魅力）
コンテナ船とフェリー輸送は、全く別物です。フェリー船とコンテナ船は、同じ「船便」とは考えず、必ず区別しましょう。
- フェリー船は、航空輸送並みに速さを追求した船便
- コンテナ船は、たくさん運んで送料を低くした船便
フェリー、コンテナ船、航空輸送の違いと優位性について興味深い資料があります。（関光汽船株式会社様作成）資料では、航空輸送、フェリー、コンテナをリードタイム、コスト、輸送品質の観点で７点評価しています。フェリー輸送は、コンテナ輸送と航空機輸送のデメリットをカバーしていることがわかります。
航空輸送 リードタイム ●●● コスト ●●●●●●● 輸送品質 ●●● フェリー輸送 リードタイム ●●●● コスト ●●●● 輸送品質 ●●●●●●● コンテナ輸送 リードタイム ●●●●●●● コスト ●● 輸送品質 ●● 資料の引用元：関光汽船株式会社作成の資料
フェリー船を採用した効果
同じく関光汽船株式会社様が作成した資料によると、フェリーを採用したコスト削減効果として、次の事例が紹介されています。
- 名古屋地区のお客様が中国の大連へ荷物を航空輸送していた
- とにかく商品を早く送りたいかつ、コストを下げたい。
この要望を実現するために、フェリー船への切り替えを提案。その結果、コストとリードタイムは、次のようになったそうです。
- フェリー輸送の方が30%コストを削減できた。
- フェリー輸送の方がリードタイムが1日プラスになった。
言い換えると、一日リードタイムを伸ばすだけで、約30%ものコストを削減できると言えます。
この他、山形県の企業が山形空港を利用して、中国に空輸するときのコストと、下関まで陸送後、フェリー輸送をした場合との比較もございました。一見すると、非常に時間がかかるように見えますが、やはり、リードタイムが少し伸びただけで、コスト圧縮効果があったそうです。
フェリー船とコンテナ船との比較表
| フェリー | 比較ポイント | コンテナ |
| 入港当日 | 搬入日 | 基本は入港日翌日 |
| 〇 | 定期航路・定期搬送 | △ |
| 速い | 船速 | 普通 |
| 少し割高 | 料金 | 大量の物を割安に運ぶ。 |
| 〇 | 料金のわかりやすさ | 不明確な部分が多い。 |
フェリー輸送を検討する基準
フェリー輸送を検討する基準を説明します。
「どれくらいの物量であれば、フェリーを使えばいいのか？」
一回の輸送量が100kg～200kgを超えるようになったときです。これくらいの物量になったら、クーリエ（ダンボールのドア間輸送）ではなく、フェリー輸送やLCL輸送を検討しましょう！
ただし、100kg超え＝必ずフェリーとは考えないようにします。ある一定の物量を超える他、輸送に求めている速度等を勘案して判断します。そんなに急ぎでない貨物に対して、無理にフェリー船を使わなくてもいいと思います。
フェリー？航空便？コンテナ船？の基準例
- 一回の輸送が100KG～×最速で輸送したいなら航空便
- 一回の輸送が100KG～×ある程度の速度で良いならコンテナ船
- 一回の輸送が100KG～超えた場合×航空機並みの速さを求めるならフェリー船
中国輸入でフェリー船を検討してみよう！
中国と日本間にも多数の高速フェリー輸送サービスがあります。上海～大阪間を結ぶ次の２つのフェリー会社の他、九州の門司港や下関を結ぶフェリーもあります。
- 大阪・神戸← →上海
- 下関← →上海
- 下関← →釜山
- 富山← →ウラジオストック
- 敦賀、舞鶴、富山、石狩← →釜山
- 下関← →上海、石島、広州（5日到着も可能）
中国、日本の代表的なフェリーサービス
- 蘇州號（スーゾゥーハオ）
- 新鍳真（しんがんじん）
- 上海～下関ルート
１．上海フェリー / 蘇州號（スーズーハオ）
- ルート：上海～大阪
- 大阪輸出 毎週金曜日12:00⇒日曜日正午頃上海
- 大阪輸入 毎週火曜日11:00上海⇒木曜日08:30大阪
毎週木曜日に大阪入港したら、当日に搬出ができます。(当日配送体制可能）
２．日中国際フェリー / 新鍳真（しんがんじん）
- ルート：上海～大阪
- 毎週土曜日 上海出港→毎週月曜日 神戸または大阪入港
- 毎週火曜日 神戸または大阪出港→毎週木曜日 上海入港
３．蘇州下関フェリー / 大阪～下関ルート
- ルート：太倉発～下関
- 月曜日24時 水曜日10時
- 金曜日21時 日曜日7時
フェリー輸送の致命的な欠点は、原則、日本の港までの輸送であること
しかし、そんなフェリー輸送にも注意点があります。それが日本側の通関以降の手配と費用です。実は、フェリー輸送は、航空便×小包配送でおなじみの「玄関先」までの配送はしてくれません。大阪や神戸など、フェリーが到着する港までの輸送が基本です。日本側の通関や国内配送等を自分で行う必要があります。
「確かにフェリーは早くていい。でも日本側の通関や国内輸送手配があるならちょっと…….」
と考えてしまいますね！ 実は、そんな方に便利なフェリー輸送があります。それがフレートマンロジックス株式会社のDIGISHIPです。
DIGISHIP Super Expressの特徴
DIGISHIP Super Expressは、フェリー輸送のスピードを活かしながら、日本到着後の手配も一気に引き受けて、玄関先まで配送してくれるサービスです。つまり、日本側の輸入通関から国内配送手配等をしなくてもいいのです！
DIGISHIP Super Expressは、日本の任意の場所（例：東京都○○区○○町、宮崎県○○市など）までの着値をキログラム単価で表示しています。
- キログラム単価の例： 上海→大阪 250円/KG
- 上記の条件の下、100KG輸送する場合→ 250,00円＋関税＋消費税＋税関検査（発生時のみ）
ECサイト運営者にとって日本の玄関先配送までの着値がわかるのは、利益計算をする上でも非常に重要ですね！ DIGISHIP Super Expressを使うメリットは、その他にもあります！
- 中国仕入れ時に、日本の着値の計算ができる。
- 中国側の売り手によるキックバックなどを防止できる。
- 意味不明な海上輸送費を請求されない。
- 日本側の通関、国内配送の手間がない。
やはり、いつ、いくらで届くのか？ の部分がすぐにわかるのは良いですね！ EC販売を手掛けている方は必見です！ ぜひ、以下3つの紹介ページをご覧ください。
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