航空便 vs 船便｜スピード・コスト・貨物制限から選ぶ最適な輸送手段とは？

航空便と海上輸送では、費用や納期、取り扱える貨物に大きな違いがあります。本記事では、航空便と海上輸送の価格差・比較や、航空輸送できないもの、航海日数の計算方法まで、実務に役立つ視点でわかりやすく解説します。最適な輸送手段の選び方が見えてきます。

この記事で取り扱う話題

航空便と海上輸送の価格差・比較
航空輸送できないもの
航海日数の計算

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航空便と海上便の違いを徹底解説！

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海上輸送と航空輸送の特徴と違い

海上輸送は、費用を抑えたい大量貨物の輸送に最適です。一方、航空輸送は、納期が厳しい場合や高付加価値品の輸送に向いています。

海上輸送：コンテナ単位または混載単位での運搬。コストは安いが日数がかかる。
航空輸送：小口貨物向け。費用は高いが短納期。

選択のポイントは、価格重視か、スピード重視か、または貨物の特性（壊れやすい・腐りやすい）にあります。

海上輸送の特徴　メリット・デメリット

たくさん運べてコストが安い
大きな荷物や危険物もOK
環境にやさしい（CO₂が少ない）
フェリー便はスケジュールが安定
時間がかかる（特に長距離）
港によって使えないことがある
荷物が水や湿気で傷むことがある
事故や会社の倒産リスクあり
天候やスケジュール遅延リスク
サーチャージ（追加料金）の不透明さ
コンテナや貨物のダメージ
共同海損リスク
港湾インフラへの依存

国際輸送は、東京港・横浜港などで使い分けられています。詳細は東京港と横浜港の違いをご参照ください。

【高速船便】中国輸入の船便の日数、フェリーの魅力を紹介

航空輸送の特徴　メリットとデメリット

とにかく早い
通関や手続きもスムーズ
安全性が高く、追加費用が少ない（一部、追加費用アリ）
高付加価値・高鮮度商品の輸送に最適
内陸部へのアクセス性
運賃が高い
大きい荷物や危険物は送れない
CO₂が多く、環境に負荷がかかる
輸送量・貨物サイズの制約
危険物や特殊貨物の制限
コストの高さ
環境負荷の大きさ

航空輸送では「ULD（Unit Load Device）」という専用のパレット・コンテナを使って積載します。最大重量やサイズには制限があります。詳しくは航空輸送の様々な制限（最大積載量、高さ制限等）をご覧ください。

コスト比較：船便は航空便の5分の1!?

一般的に、同一ルート・同一貨物量で比較すると、航空輸送は海上輸送の5～7倍の費用がかかります。常に（地域や貨物によっては2倍～10倍の差があります。）

たとえば、1CBM（立方メートル）の貨物を東京からバンコクへ輸送する場合：

船便：おおよそ15,000〜20,000円
航空便：おおよそ80,000〜100,000円

ただし、航空便は保険料や梱包費などの周辺費用を削減できる場合もあるため、総合的なコスト比較が必要です。また、燃料サーチャージや為替レートの変動などが価格に影響するため、常に最新の情報をチェックしましょう。

海上保険の計算方法相場や料率、かけ忘れを防止するには？

航空便は下記のような価格吸収力がある製品にピッタリです。

電子部品
医薬品等
書類　重要な書類

所要日数の違いと到着のズレに注意

輸送時間は、航空便のほうがずっと早いです。急ぎの荷物は、基本的に航空便を使います。

例えば、海上輸送では、天気（濃霧）や港のストライキ、船会社のトラブルなどが原因で、大きく遅れることがあります。時間に余裕がない荷物や、大事な物は、航空便で送るのが安心です。

海上輸送では、ETAがよくズレるため、最新のスケジュール確認が重要です。コンテナ船が遅延する7つの理由もあわせてご確認ください。

航空便が向いている荷物の例

季節物の衣類や食品（アメリカンチェリーなど）
緊急書類や手荷物扱いの貨物
生産に必要な重要部品や原料

小口の荷物を複数まとめて送る方法として「混載航空便（Consol便）」があります。コストを抑えたいときに有効な選択肢です。詳細はコーロード（混載）とは？で解説しています。

所要日数の目安

航空輸送：出荷から配達まで約2～5日（通関を含む）
海上輸送：1週間～数週間（航路や混雑状況による）

特に東南アジア向けでは、航空便ならその週のうちに届きますが、海上便だと2～3週間以上かかることもあります。季節や港の混雑で、ETA（到着予定日）はずれるので、事前に納期をしっかり確認しておきましょう。

航海日数の計算方法は？

○○から、○○までは、何日かかるのか？　このような航海日数は、「コンテナの航海日数まとめの記事」や「標準航海日数表」で調べられます。

航空輸送の制限品目と重量制限

航空輸送では、以下のような制限があります。

危険品（電池、スプレー、薬品等）は制限または禁止
液体や粉末、リチウム電池は特別な包装と申告が必要
重量やサイズに上限（1梱包あたり100～300kg程度が目安）

また、空港ごとの規制や航空会社ごとの制限もあるため、輸送前に必ず確認を取りましょう。特にリチウム電池などの危険物は、IATAの規制に基づいた梱包・申告が必要です。具体的な規制内容はリチウムイオン電池の海上・航空輸送ガイド（SP188）で紹介しています。

海上輸送に向かない荷物とは？

次のような荷物は、海上輸送にはあまり向いていません。

すぐに傷む食品や花など（※冷蔵・冷凍コンテナを除く）
精密機器や高額な電子部品（湿気・衝撃に弱い）
納期が短いサンプル品や販促物

このような荷物は、スピードが早く品質も保ちやすい航空便を選ぶのがおすすめです。

航空便で送れるもの・送れないもの

航空便では、何でも送れるわけではありません。ここでは、よくある品目が「送れるかどうか」をわかりやすくまとめました。

記号の意味は以下の通りです。

△：条件つきで送れる（航空会社によってNGの場合あり）
×：基本的に送れない（特別な許可が必要）

下の表を参考にして、あなたの荷物が航空輸送に向いているかをチェックしてみましょう。

エアゾール（△）
化粧品（△）
バッテリー（△）
酸化銀電池（△）
酸素ボンベ（×）
ヘア・アイロン（△）
ヘア・カラー（△）
ガスシリンダー（×）
ガス・スプリング（×）
液体（△）

電化製品（△）
グリス（△）
グリセリン（△）
マグネット（△）
マッチ（△）
マニキュア（△）
漂白剤（△）
腐食性物質（△）
ドライアイス（△）
マンガン電池（△）
医薬品（△）

モバイルバッテリー（△）
リチウムイオン電池（△）
ガスコンロ（×）
ガスボンベ（×）
ポータブル電源（△）
精密機器（△）
ニッカド電池（×）
ニッケル水素電池（×）
ネオジム磁石（△）

【危険物】リチウムイオン電池の海上・航空輸送ガイド SP188

詳細はIATA Dangerous Goods Regulations（IATA DGR、IATA航空危険物規則書）をご確認ください。

航空運賃の計算方法と注意点

航空便の送料は、次の計算式で決まります。

運賃＝レート × 重さ（課金重量）＋燃油などの追加料金

レート（1kgあたりの基本料金）

出発地と到着地で金額が違います。

- 中国・韓国：100～150円/kg
- 東南アジア：150～200円/kg
- 北米・欧州：300～400円/kg＋トラック代

課金重量とは？

「実際の重さ」と「大きさで計算した重さ（容積重量）」を比べて、大きい方を使います。

容積重量＝縦×横×高さ（m）×1000 ÷ 6

※軽くても大きい荷物は料金が高くなります。

割引交渉できるケース

実重量が大きい荷物（デンシティー貨物）は、フォワーダーを通じて割引交渉できることもあります。

輸送価格は時期によって変動

- 高い：10～12月、GW・お盆前
- 安い：7～8月

海上便が使えないときは急騰の可能性あり

輸送コストを下げる工夫とは？

- 梱包を最適化し、容積を抑える
- デンシティー貨物なら料金交渉を
- 閑散期を狙って出荷スケジュールを調整
- 燃油サーチャージの安い航空会社を選ぶ
- 混載（コンソリデーション）の活用
- 長期契約やフォワーダーとの交渉
- スポット輸送の活用
- 複合輸送（モーダルシフト）の検討
- 輸送費が安い空港を使う。

→料金と納期は必ず事前確認を！