FCLとLCLの分岐点（境界線）計算ツール

サービス

2019.04.112024.11.09

貨物を輸送するきに「コンテナ輸送をするべきか？」それとも「LCLするべきか？」と迷った経験はございませんか？　このツールを使えば、貨物の情報（縦×横×高さ×個数）を入れるだけで、FCL（コンテナ輸送）かLCLかの判断ができます。

コンテナ？それとも混載？

FCLとLCLの損益分岐点は、以下の通りです。

20フィート＝12㎥を超えるとき（但し、絶対視しない）

＞＞詳細

輸送形態で迷うときは、以下のポイントを総合的に考えます。

貨物の物量は、貨物単体（ダンボール等）の容積×合計個数で算出します。もし、パレット等に積み込む場合は、その分の容積も考えます。（使えないスペース）一つの判断基準としては、12M3前後を目安にするといいです。

ただし、貨物の分岐は、単純に貨物の物量だけではなく、貨物ダメージ、迅速な引きとり、輸入国側のCFSチャージ等もあわせ考えます。一般的には、FCL（コンテナ輸送）にした方が、貨物へのダメージは少なく、かつ迅速に貨物を引き取れます。

輸入国側のCFSチャージやTHCなどもとも合わせて考えます。CFSチャージは、LCL（コンテナ未満）で配送した場合にかかる費用です。他方、THCは、コンテナ単位で発生する費用です。

THCチャージ	コンテナ単位	コンテナ1本にかかる。
CFSチャージ	M3単位	貨物の物量が増えるだけ、どんどんと課金される。

よって、先ほどの12M3の物量のみを基準にして、FCLとLCLを判断すると、輸入国側で非常に高いCFSチャージが発生してしまい、クレームにつながりやすいです。必ずしも12M3前後の数字にこだわるのは危険だと考えましょう！