【2020で廃止】インコタームズ・DAT(ターミナル持ち込み渡)

DAT インコタームズ
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重要事項:インコタームズ2020では、DATは廃止。代わりにDPUが新設されています。2020年1月1日以降の取引は、気を付けましょう!

インコタームズの内、DAT取引のポイントは、次の通りです。

  1. 危険負担と費用負担は、共に輸入国側のターミナル(船などから降ろされたとき)に移転する。
  2. ターミナルではなく、輸入国のある地点を指定したいときは「DAP」を使う。

DAT

インコタームズ・DAT

DATの費用負担と危険負担、輸出・輸入関連費用の負担は、次の通りです。

hunadeのサービス

危険負担 分岐点 国側のターミナルなどで、輸送手段から貨物が降ろされたとき。(CYCFS、鉄道など)
費用負担 分岐点 危険負担と同じ/売り手が輸送費や保険代金を負担する
輸出国内輸送費
輸出通関費用
その他、輸出関連費
海上保険
海上運賃
輸入通関
輸入国側の関税・消費税
輸入国の国内費用
契約手続き 輸送や海上保険など 売り手

DATのサマリー

DATの場合、売り手は、輸出国から輸入国までの海上運賃を負担します。ただし、この費用には、海上保険は含まれていません。そのため、輸入者は、別途、海上保険費用を負担して、輸出者に海上保険を手配してもらうか、自身で手配するかのどちらかを選びます。輸入国側の費用(輸入通関など)は、すべて輸入者側の負担です。

DATとCIF契約の違いは?

DATとCIFは、保険の付保義務と、危険負担の切り替えポイントに違いがあります。CIFは、売り手が輸入国側までの輸送費と海上保険代金を負担しますが、危険負担は、輸出国側で切り替わります。一方、DATは、売り手側が輸入国側までの海上運賃の手配はもちろんのこと、危険負担まで負わされます。

まとめ

  • DATの危険負担の切り替えは、輸入国側のターミナルなどで、輸送手段から貨物を降ろしたとき
  • 売り手は、輸入国までの輸送費の負担及び危険負担をする。

【図解!インコタームズ入門】どんな条件で貿易をする?

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