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重要事項：インコタームズ2020では、DATは廃止。代わりにDPUが新設されています。2020年1月１日以降の取引は、気を付けましょう！
インコタームズの内、DAT取引のポイントは、次の通りです。
- 危険負担と費用負担は、共に輸入国側のターミナル（船などから降ろされたとき）に移転する。
- ターミナルではなく、輸入国のある地点を指定したいときは「DAP」を使う。
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インコタームズ・DAT
DATの費用負担と危険負担、輸出・輸入関連費用の負担は、次の通りです。
| 危険負担 | 分岐点 | 輸入国側のターミナルなどで、輸送手段から貨物が降ろされたとき。（CY、CFS、鉄道など） |
| 費用負担 | 分岐点 | 危険負担と同じ/売り手が輸送費や保険代金を負担する |
| 輸出国内輸送費 | ||
| 輸出通関費用 | ||
| その他、輸出関連費 | ||
| 海上保険 | ||
| 海上運賃 | ||
| 輸入通関 | ||
| 輸入国側の関税・消費税 | ||
| 輸入国の国内費用 | ||
| 契約手続き | 輸送や海上保険など | 売り手 |
DATのサマリー
DATの場合、売り手は、輸出国から輸入国までの海上運賃を負担します。ただし、この費用には、海上保険は含まれていません。そのため、輸入者は、別途、海上保険費用を負担して、輸出者に海上保険を手配してもらうか、自身で手配するかのどちらかを選びます。輸入国側の費用（輸入通関など）は、すべて輸入者側の負担です。
DATとCIF契約の違いは？
DATとCIFは、保険の付保義務と、危険負担の切り替えポイントに違いがあります。CIFは、売り手が輸入国側までの輸送費と海上保険代金を負担しますが、危険負担は、輸出国側で切り替わります。一方、DATは、売り手側が輸入国側までの海上運賃の手配はもちろんのこと、危険負担まで負わされます。
まとめ
- DATの危険負担の切り替えは、輸入国側のターミナルなどで、輸送手段から貨物を降ろしたとき
- 売り手は、輸入国までの輸送費の負担及び危険負担をする。
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