目次
| 種別 | 積み地 | 揚げ地 | 品目 | 輸送モード |
| 法人 | 横浜 | 米国アマゾン | 自動車部品 250KG | 海上輸送 |
| 法人 | 東京 | ロサンゼルス | 酎ハイ 50パレット | 相談希望 |
| 法人 | バンコク | 東京 | スクラップ 20トン | 海上輸送 |
| 法人 | 横浜 | 米国アマゾン | 自動車部品 250KG | 海上輸送 |
| 法人 | 東京 | ロサンゼルス | 酎ハイ 50パレット | 相談希望 |
| 法人 | バンコク | 東京 | スクラップ 20トン | 海上輸送 |
海上輸送費のコストは、どのように削減すればいいのでしょうか？ この記事では、海上輸送費のコストを削減するための7つのポイントについてご紹介していきます。
海上輸送のコスト減を目指すTips！
１．FOBで見積もりを取ろう。
基本的に海上輸送費は、FOBをベースに見積もりを取る方が良いです。CIF等（買い手が輸入国までの輸送費を負担）にすると、売り手に余分な費用を載せられる可能性が高くなります。
例えば、次の２つのケースを考えてみましょう。
１．売り手からFOB400ドルで見積＋別のフォワーダーから200ドルの国際輸送費の見積もり。
２．売り手からCIF700ドルで見積。この場合、売り手が国際輸送費を負担する。
１と２を比べると、600ドルと700ドルとなり、FOBで見積もりを取り、別のフォワーダーに依頼した方が、トータルコストが安いことがわかりますね！もちろん、この逆でCIFにした方が安い場合もあります。大切なことはコミコミプライスは、相手の言い値になりやすいことを知っておくことです。
２．コンテナ積載量を最大化しよう！
コンテナ輸送は、20フィートや40フィート（12ｍ）と定格です。最大積載重量や容積等も決まっています。逆にいうと、これらの基準を下回るように積載をすれば、どれだけ積んでも自由です。
コンテナ輸送は、中に入れる貨物を最大にするほど、貨物あたりの単価が低くなります。
例えば、20フィート1本5万円の輸送費だとしましょう。この中に、貨物を10個詰めれば、一つ5000円の送料です。20個詰めれば、2500円です。中に入れる貨物が多いほど、貨物にかかる送料が低くなり、これがコンテナ輸送の最大のメリットです。
ちなみに、20フィートコンテナと40フィートハイキューブを比べると、海上輸送費は、おおきく変わらないのに、最大積載業が2倍ほど違います。したがって、貨物重量は、そこまで重くないのに、容積が大きい商品を輸送するときに使われることが多いのです。
ポイント：コンテナに積載する量を最大化するべし。最大化がダイレクトにコスト削減につながる。
３．配送の緊急度を確認する。
「その貨物は、本当に急ぎなのか？」を確かめよう！ 国際輸送と聞くと、できるだけ早く輸送しなければならないと考えがちです。しかし、これはケースによって異なります。
例えば、日本側の在庫の状況と売れ行き等などから逆算をして、荷物の製造や国際輸送等をしている場合もあります。この場合、計算以上に貨物が遅くなるのは困りますが、逆に早すぎても困るのです。在庫と売れ行きから、配送スピード調整している側面があるからです。
今一度、あなたの輸送を考えてみましょう。そこまで輸送を早くする理由はありますか？ あえて船便ではなく、航空便でなければならない理由はございますか？ フェリー便等ではだめですか？
「国際輸送は必ず早くするべし」との常識を破り、輸出国や輸入国の行事、相手先（自分）の要望、配送期間、配送料金等のバランスから、適切な輸送方法を選ぶことが重要です。
例えば、中国の場合は、旧正月の前に出荷を急ぐ傾向にあるため、国際輸送費が高くなりやすいです。当然、日本側のターミナルや通関、ドレー等も混雑することにも注意が必要です。
よって、このような季節的な変動要因を考えれば、国際輸送の需要が低い時期を狙って商品を製造、出荷する方が理にかなっていると言えます。
ポイント：季節的な変動要因、料金、緊急性等のトータルで適切な配送を考える。
４．FCL単位（コンテナ）で輸送した方が良い。
FCLは、コンテナ1本を１つの荷主が独占する方法。LCLは、複数の荷主が共有して輸送する方法です。輸送する荷物が絶対的に少ない場合はLCL輸送でも良いです。しかし、ある一定の量を超える場合は、FCL輸送をお勧めします。
基本的にLCLは、送料が割高です。また、日本側に到着したときに、送料とは別に1M3あたり4000円前後のCFSチャージが発生することも覚えておきましょう。
５．船だけ～飛行機だけ～にこだわらない。
A地点からB地点に貨物を移動する場合、必ず「船で輸送する～」「飛行機で輸送する～」と考えるべきではありません。そのルート上で使える、あらゆる輸送手段から、コストと輸送日数等から最適な輸送方法を組み合わせます。
例えば、アメリカの西海岸までは、コンテナで輸送。そこから東海岸までは横断鉄道に積み替えて運ぶなどです。これらの国際輸送は「複合一貫輸送」が得意なフォワーダーに任せれば、すべてコーディネートしてくれます。
６．国際輸送の積み荷を統合するべし。
輸出国側で複数のお店から商品を仕入れているとしましょう。この場合、仕入れ先A、仕入れ先Bから、別々に国際輸送をしてもらうより、専門業者に依頼をして、一つの荷物にまとめて発送してもらった方が送料を圧縮できます。この荷物をまとめる&配送する業者を「コンソリ」と言います。
７．細く長く付き合えるフォワーダーを見つける
海上輸送分野は、他の分野と比べて「スポット的なお客」を嫌います。価格だけを比較し、すぐに他社に乗り換えようとする会社は、長い目で見ると、非常に損をするため、ご注意ください。
ただし、ある一つの業者だけと付き合うべきだ！とは申し上げません。方面ごと、輸送品目ごとに適切なフォワーダーがいます。また、航路等によっても価格の競争力が違います。この辺りのポイントは「国際輸送を通関業者に任せるべきでない理由」でご紹介しています。
まとめ
- FOBで見積もりを取るべし
- コンテナ積載量を最大化しよう
- 配送の緊急度を確認
- できるだけFCL単位で輸送する
- 船だけ～飛行機だけ～にこだわらない。
- 国際輸送の積み荷を統合する。
- 細く長く付き合えるフォワーダーを見つける。
この記事をお気に入りに登録| 種別 | 積み地 | 揚げ地 | 品目 | 輸送モード |
| 法人 | 横浜 | 米国アマゾン | 自動車部品 250KG | 海上輸送 |
| 個人 | 名古屋 | タンザニア | インスタント食品類 | 海上輸送 |
| 法人 | 上海 | 大阪 | アルミ製品 1.8トン | 海上輸送 |
| 個人 | パプアニューギニア | 成田 | コーヒー生豆 300KG | 航空輸送 |
| 法人 | 北京 | 沖縄 | 美容機器 150KG | 相談希望 |
| 法人 | 横浜 | 米国アマゾン | 自動車部品 250KG | 海上輸送 |
| 個人 | 名古屋 | タンザニア | インスタント食品類 | 海上輸送 |
| 法人 | 上海 | 大阪 | アルミ製品 1.8トン | 海上輸送 |
| 個人 | パプアニューギニア | 成田 | コーヒー生豆 300KG | 航空輸送 |
| 法人 | 北京 | 沖縄 | 美容機器 150KG | 相談希望 |
